沪首批残障人领到驾照 配套硬件不足仍难上路

　　“我终于可以堂堂正正开车上路了，为这个梦想我整整等了十年！”刚拿到残障人C5驾照的杨顺忠拄着双拐眼含热泪地说。6月25日上午，上海首批残障人C5驾照颁发仪式在荣安驾校举行，市公安交警总队车辆管理所为本市8名残障人士颁发了驾照。

　　残障人群驾车意愿强

　　公安部修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》于今年4月1日起实施，涉及残障人驾驶汽车的17条规定，进一步放宽了申请驾驶证的身体条件。随后，本市宝山荣安和龙华晟豪两所驾校获准向右下肢、双下肢残疾人开放学车。就记者了解，自从两所驾校符合要求的残障人士开放的消息让很多人跃跃欲试，目前，已有100多人报名，并有40多人正在培训。由于这两所驾校各只有一台专门提供给残障人学习的教练车，因此尽管目前仍有不少符合条件的残障人士想要报名学车，但驾校已经无法负荷如此多的学员人数而暂停接受报名。

　　在C5驾照发放仪式当日，多位残障人士向记者感慨，能开车上路是他们等了几十年的愿望。而几乎所有这些正在学车的残障人士都表示，拿到驾照后希望马上买一辆车，带着家人一同出外踏青。

　　车辆改装保证安全便利

　　作为8位首批拿到驾照的残障人士中的一员，右下肢残疾的郑雪峰更是迫不及待地在领证当天下午，便前往东风日产众泰4S店选购自己的“爱车”。对于这样的特殊客人，4S店显然也相当重视，该店总经理徐宪成亲自为郑雪峰介绍车辆，他说：“残障人学车的最主要目的就是买车，而这一部分市场是相当具有潜力的。因此，我们也在积极向厂家申请，为残障人买车提供特别优惠政策。”

　　记者在购车现场遇到了来自上海自强人手驾汽车俱乐部的蒋国康先生。同样下肢残疾的蒋先生在很早之前便开始关注残疾人驾车的安全性，还生产了相关的手驾汽车辅助装置，并且于今年二月获得了国家认证。据他介绍，安装辅助装置分为手控和脚控两种，都不改变汽车的原有结构和电路，正常人仍然能够驾驶这类改装过的车辆。

　　同时记者了解到，上沪牌的残障人买车可先上牌后改装，再去车管所报备；而如果需要办理外牌，则要提前告知所需上牌的当地车管所，在改装过后一并前往上牌。

　　对于车辆的售后保养，徐宪成介绍，在车辆改装过程中该店技术人员将在一旁监督，只要不影响车辆原有结构和线路，这类手驾汽车同样享受厂家承诺的保修时限。

　　配套硬件应尽快跟上

　　在记者的采访过程中，残障人对于能够自主驾车的愿望深深让记者感动，他们其中的大多数人都等待了几十年、甚至一辈子。对于他们而言，能够开车不仅仅是希望生活更为便利，而且也希望在不给家人、社会添麻烦的同时，能够回报社会，为更多的残障人服务。

　　然而，目前残障人在用车方面仍有所缺失。首先，车辆上牌方面，对“残障人手驾车辆是否只专属于残障人驾驶，还是正常人也能驾驶”的疑问，相关部门仍没有明确定义。这将直接影响残障人士买车计划和用车情况，也可能在一定程度上抑制了他们的购车愿望。

　　此外，本市公共停车场目前残障人专用车位只能用“稀缺”来形容，而普通停车位的间距较小，残障人如果使用轮椅，将难以进出驾驶室。设置残障人专用停车位是城市人文关怀和文明程度体现，随着残障司机逐渐增多，停车难问题会日益凸现。