不利因素增多 金九银十今年或难再现

　　本报近日联合搜狐汽车频道针对消费者展开了一项买车意向调查，共7129名消费者参与。去年年中本报曾组织了一项9890名消费者参与的类似调查，温故而知新，通过两次调查的比较或许能让我们看到车市未来半年的一些端倪。

　　①半数消费者仍在持币待购

　　问及消费者是否将在7月和春节前出手买车时，绝大部分均表示不确定、没有明确的买车计划、需要等等市场的变化再看。去年有6成左右的消费者表示将在当年买车，今年的调查结果则截然相反，目前有54%的消费者仍持币待购。

　　②购置税优惠政策效果减弱

　　今年明确表示不受政策影响的消费者上升至44%，仅有26%的消费者计划赶政策末班车。去年有51%的消费者明确表示会赶在政策撤销之前购车、有11%的顾客表示不受政策影响。

　　③促销优惠成消费者购车主要推手

　　本次调查显示驱使消费者购车最主要的三个因素分别是：改变生活方式（41%）、促销优惠（31%）和新车刺激（8%）。而去年的三大因素是改变生活方式（45%）、购置税减半（13%）和促销优惠（13%）。“促销优惠”因素所占权重大幅上升，对消费者购买意愿的影响仅次于“改变生活方式”。而“购置税优惠”的影响已经被挤出前三名，被“新车刺激”取代。

　　④股市低迷成车市“杯具” 停车费上涨再添新愁

　　今年股市的大幅缩水让不少消费者投资受损，让本来就缺乏有力刺激的2010年车市消费显疲软，受股市影响暂时打消买车念头的消费者比例从去年的5%一跃上升至今年的13%。另外，上半年停车费的普遍上涨也影响了众多消费者的购车意愿。油费昂贵、房贷压力和交通拥堵一直是阻碍消费者买车的三大原因。

　　⑤初次购车军团仍是消费者主力

　　本次调查超过七成的消费者是初次买车，与去年结果如出一辙。另外，今年计划购置第二辆车的消费者也达到了20%，与去年结果基本持平，该群体也越来越受到商家的重视。

　　⑥1.6L-2.0L排量最受宠

　　消费者一如既往保持了对1.6L-2.0L排量的车型的偏好，本次调查超过六成的消费者将选择购买1.6L-2.0L排量的车型，与去年结果相比高出了10个百分点。另外，1.0L-1.5L排量的消费群体也不可小觑，占到22%的比例。

　　⑦5万-8万元车型人气消退

　　去年购置税减半的政策掀起了消费者购买5万-8万小排量车型的高潮，选择这档车比例占到23%，今年的消费者对政策不再那般敏感，选择5万-8万车型的消费者比例降至14%。去年热门的5万-8万车型的让位，使得集中于A级精品和B级2.0L排量的12万-20万车型比例增加了7个百分点。去年和今年选择在5万-20万的车型的消费者比例均为87%，其中价位趋中的8万-12万车型受到消费者连年持续的青睐，两次调查都有超过四成消费者选择。

　　⑧三厢轿车最受欢迎

　　计划购买三厢轿车的消费者达到60%，可见三厢轿车在市场上的受欢迎程度。另外，两厢轿车和SUV也各占一席之地，均有超过一成的消费者选择。（吕利丹）