今日我试驾第2期:2010款奥迪A6L 标准商务正装

　　中新网7月12日电(王槊）我一直相信汽车是有属性和性格的，一些相对豪华的品牌尤为如此——比如奔驰的霸气，宝马的张扬，当然还有奥迪的成熟和稳重。也许是因为始终受政府和商务采购垂青的缘故，奥迪在中国被赋予了太多的公务色彩，以至于人们在看到奥迪车，尤其是A6L这款车时的第一印象总会先是公务用车，其次才是一辆豪华车。新款A6L已经推出了一段时间，在原A6L基础上增加的日间行车灯和改进的LED尾灯为原本过于沉稳的外观上添加了些许点缀，使这款车型也多少活泼和时尚了起来。不久前，奥迪又推出了新A6L的2010款，增加了MMI 3G导航等功能，官方价格区间为35.5万—69.6万。

外观篇

　　我们试驾的这款是2.8 FSI豪华型，61.82万元的售价已经足够说服其身份。关于汽车外观如何沉稳大气无需多言，这辆车摆在那里就已经是不怒自威。

　　5035×1855×1485MM的车身尺寸足以在同级别车里傲视群雄，想必这也是A6L如此受中国用户追捧的原因之一。

　　这张脸很多人都再熟悉不过。带LED日间行车灯和清洗装置的氙气大灯灯组看上去相当有神。

　　17英寸的轮毂放在这款车上略显小了一些，导致整车看上去沉稳有余，气势不足。

　　后视镜上这块看上去有点像红外线接收装置的部分是侧向辅助系统，在超车并线开启转向灯时，一旦车后方盲区内有车出现，这个装置就会闪烁来提醒车主。后车离得越近闪烁速度越快。不过经过试验，这个装置似乎只在直线时起作用，在弯路超车并线时即使后方有车，也不会出现提示。当然，如果你对你的驾车技术足够有信心，就喜欢在车流中左冲右突，又不喜欢被闪烁的灯光打扰，也可以在MMI系统中将这个功能关掉。

　　LED尾灯的亮度足以远远就引起后车的注意。尾灯的醒目程度并不仅仅取决于其在晚上的表现，更多要看在光照强烈的白天，或是阴雨蒙蒙的天气里能不能及时通知后车：你已经离得太近了。