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北京太平洋世纪4.4亿美元收购通用零部件业务

2010年11月11日 11:06 来源:第一财经日报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  中国有史以来最大的一起汽车零部件收购很快就要画上句号,北京太平洋世纪汽车系统有限公司(下称“太平洋世纪”)4.4亿美元收购通用旗下的转向业务,最快将在下周完成交割。交割的价格较当初4.5亿美元的协议价格,下调了1000万美元。

  美国霍尼曼律师事务所律师罗伯·威斯(Robert B.Weiss)在接受《第一财经日报》采访时透露了上述消息,他表示:“这是中美之间进行的最大零部件交易项目。”

  太平洋世纪与通用汽车在今年7月7日签署了协议,并约定在第四季度完成交割。Nexteer的收购,打破了去年京西重工在零部件领域的海外收购纪录。2009年,京西重工以1亿美元的价格收购德尔福全球汽车悬架和制动器的研发、生产系统。

  威斯透露,4月以来,Nexteer业务接到了国内外多家公司的报价,包括来自韩国的买家以及美国私募股权基金都败下阵来,中国买家出价颇具吸引力,且是全现金交易。

  在金融危机的影响下,Nexteer营业额从2008年的21亿美元跌至2009年的16亿美元,预计今年业务将出现回升,达到18亿美元,并在2013年达到25亿美元,恢复到金融危机前的水平。

  本次收购的主体太平洋世纪,由北京亦庄国际投资和发展有限公司(下称“亦庄国际”)与天宝汽车组成。亦庄国际成立于2009年2月,注册资本30亿元,由北京经济技术开发区国有资产管理办公室全资控股。

  天宝汽车发迹于安徽,为国内零部件领域的龙头公司,旗下曾拥有两家上市公司北泰创业(02339.HK)和ST松辽(600715.SH)。但上述两家公司在金融危机中遭到重创,其中,北泰创业已于去年1月23日被港交所清盘,ST松辽也亏损多年。今年5月,天宝汽车将所持ST松辽24.89%的股权,转让给亦庄国际,合计4.9亿元。

  事实上,据威斯透露,收购Nexteer是此前收购德尔福全球汽车悬架和制动器业务的延续。虽然,上述德尔福业务的收购主体为京西重工,不过后者为天宝汽车、首钢集团和北京房山国有资产经营有限责任公司组成的三方联合体,股比分别为24%、51%和25%。

  威斯表示,在上述交易中,天宝集团与通用汽车方面达成了共识,只是彼时,通用汽车需要让德尔福尽快完成破产重组,因此,先将Nexteer买了下来。德尔福业务的完成,为Nexteer业务卖给中方打下了基础。

  “如果没有亦庄的支持和天宝在北美汽车市场的知识、运营技能和经验,该交易将很难成功。”传世资本创始人和首席执行官陈仲华表示,传世资本在交易中为中方提供了策略咨询。收购德尔福业务时,天宝汽车的作用已经发挥无遗。据悉项目交割时,京西重工派出的数十人收购团队中大部分来自天宝汽车。国资出钱、民资出力的模式在收购Nexteer业务中,被复制。

  此外,不论是房山区国资委,还是亦庄国际,都显示出北京市近年来在打造汽车产业链方面的不懈努力。在零部件产业领域,海外收购再次成为超速发展的捷径。(赵奕)

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【编辑:李建宗】
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我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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