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年底消费者最关注车价 大降价恐不再出现

2010年12月01日 09:49 来源:新快报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  年底车价是升是降?这一变化牵动着车商和消费者的心。记者走访东莞汽车市场时了解到,部分商家的年度销售任务已经完成,有的甚至超额完成50%以上。对此,有专业人士表示,今年下半年的销售势头超过了往年,购车需求在今年得到了充分的释放,因此大的降价不会在年底出现。

  年底销售势头强

  据部分经销商表示,销售任务早在10月底就已经完成,11月和12月的销量归入增长值。“汽车销售这行,在经济环境良好的状况下,每年都必须有一定的增长,否则不进则退。”东莞南菱车行市场部经理杨祖茂认为,所有的车行都务求每年的销售有一定份额的增长,至少要保证不缩减。至于任务是否会增加,在于经销商本身的计划,没有压力就不会有更大的动力。即使厂家不增加任务,经销商订立的下一年度目标,也会在今年的基础上增加。

  兴隆车行市场总监王虎也认为,厂家经营一个项目,首要的目标是以后能有更好的发展,其基本表现就在于销量能否增长,以及增长速度这两个指标。所有汽车品牌的厂家,都以这一标准考核经销商。

  保利销售现象频

  近期准备购车的消费者不难发现,部分畅销车型执行的优惠政策开始缩水,出现变相涨价的情况,也就是业内通常称作的“保利销售”。从现在到年底,车市基本都只能维持目前的优惠力度,不会再有大动作。虽然如此,业内对年底的汽车销量还是比较乐观。年底车市处于购置税政策到期和车船税新政的敏感期。业内人士分析,随着购置税优惠的取消,车市在今年最后的1个月可能会再次喷发,甚至可能预支明年的销量。

  南菱车行总经理杨国平看淡明年车市。他认为,汽车消费者的购买力和企业利润率将下降。购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的,目前国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,促使今年汽车销量大幅增长。政策发挥的作用如此明显,造成的的后遗症是,一旦政策削弱或结束,市场波动就比较大。

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【编辑:李建宗】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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