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杭州抢购车位 成北京限购令“惊弓之鸟”

2010年12月29日 14:03 来源:每日商报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  “快去买车位吧,最近又涨价了!”随着私家车主的不断增多,各楼盘车位相对变少,越来越多的现实版“抢车位”在我们生活中上演。车位价格上涨的楼盘多属于自住型买家为主的大型社区,而北京限车令的影响造成的恐慌情绪已经影响到杭州市场。

  或限购或涨价 新盘车位成了香饽饽

  来自东阳的购房者张先生在明月江南买了两个小户型,本想买下两个车位,但让他纠结的是,该楼盘如今限购一个车位,即使能买到,第二个车位的价格相比较第一个,也差不多翻倍。据了解,明月江南车位配比为1∶1.16,但由于业主大多为自住型客户,拥有1个以上车位的业主不在少数,因此该小区的车位依然显得很紧张。售楼人员表示,由于车位有限,目前每户业主限购车位1个,价格在16万-18万元之间,需要两个车位的业主等候调配,但能不能安排以及具体调配时间,目前都还不确定。

  湘湖边某楼盘车位价格之前价格稳定,地下一层车位的价格维持在18万元左右,地下二层车位价格大约15万元,但据一位业主反映,近期该楼盘车位价格分别上浮了1万-2万元/个。该业主透露,该楼盘的车位越来越抢手了。其一期房源开盘之时,可以自由购买车位;二期房源开盘之时,车位也是与房源一起搭售;但近期车位价格明显上涨,数量也有限制了。该楼盘售楼人员证实,目前车位所剩无几,虽然地下一层、二层都有几个车位,但是位置都比较偏远。她表示,地下一层车位目前的价格为18.8万/个,地下二层的价格为16.8万/个。该楼盘因为是景观住宅,因此业主大都有一定经济承受能力,拥有两辆以上私家车的业主较多,尽管该楼盘车位配比为1:1,并且楼盘周围也有免费车位,但车位还是不能满足需求。

  丁桥的联合格里等楼盘的车位价格也有一定程度上浮。联合格里销售人员解释,其实车位定价一直是10万元/个,只是之前一直是8折销售,从11月份起,该楼盘车位恢复到原价。

  抢购车位多少有点恐慌心理

  联合格里的业主程小姐很是懊悔,因为之前一直没有买车位,结果11月份收到开发商消息说,车位由之前的8万元/个上涨至10万元/个。就在昨天,犹豫再三的程小姐还是把车位买下了,她的直觉是,北京限制购车政策的影响往后也会在杭州市场凸显。

  上周四,北京限堵新政——《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施,上牌要摇号,出行要限时限地,一名驾驶员限购一辆车……种种政策都意在限制私家车快速增长,而市场的反应却是,在政策正式实施前,人们抢着买车,直接导致的后果就是,停车更难了。就在前两天,北京和重庆等地一些小区的新房车位开卖,都上演了“抢车位”大战。

  一位业内人士感慨说,以前车位都卖不出去,很多商品房直到交付了都还有车位没有卖光。不少人都觉得车位动辄十几万的价格昂贵,差不多是一辆车的价钱,因此宁可停在马路边。显然现在的买房人不再这么想了。

  私家车越来越多 是车位上涨的主要原因

  广宇·上东城相关负责人华文婕对记者说,她明显感觉到车位比以前好卖了,主要原因是私家车数量大幅上升。“2008年上东城一期开盘的时候,开车来的购房者还很少,现在来开盘现场的购房者有90%以上是开车来的,不少家庭还有两辆车。”她分析说,该楼盘70%是小户型,小户型车位配比在1:0.7,大户型车位配比也就1:1,从总体来看,整个小区的车位配比不到1:1。车位价格的上涨也让很多人觉得不得不买车位了,“之前不涨价的时候感觉早买晚买都一样,现在觉得还是早买划算。车位价格上涨是很普遍的现象。例如在2009年初,该楼盘车位的售价大约在8万元/个,经过几次调整,现已上涨至11万元/个。她分析,一般来说,各楼盘一期房源开盘之时都会有一定的促销活动,因此车位价格较低,但当车位随着房源销售逐步去化以后,车位价格也会水涨船高。

  “不买车位,租车位也是一笔不小的开支。”她举了市中心的例子:市中心楼盘租车位价格大约300元/月,加上每月的管理费也近100元,这样算,一年也要3000元到4000元的开支。华文婕认为,北京限车令确实让部分消费者更紧张了,买车位跟买车一样,甚至以前觉得买不买无所谓的消费者现在也开始抢着买了。

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【编辑:赵婕】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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