2010年很“给力” 东莞车市赚得盆满钵满

2010年车市很“给力”。

▲去年车市新车频出。

　　2010年车市销售火爆 全年机动车入户高达144893辆

　　东莞车管所的统计数据显示，在刚刚过去的2010年里，东莞市机动车入户高达144893辆。其中光是2010年12月份，入户量就高达20493辆。纵观2010年的汽车市场，除了数据的有力证明之外，还有各个汽车政策以及车展等给力汽车市场，从而使得2010年机动车入户高达144893辆。

　　文/记者钟宏连

　　图/记者石忠情

　　大盘点

　　数据

　　全年入户144893辆

　　据车管所统计数据显示，2010年我市机动车入户达144893辆，与2009年全年114288辆相比，高出30605辆，增长幅度达26.78%。有汽车业内人士表示，2010年的东莞汽车市场比较有意思，从2010年前的热销，到年中的滞销，再到年底的再次热销，无一不说明了东莞的汽车市场很大。只是众多的消费者都希望能获得更大的优惠。

　　据悉，在2010年12月里，光是广汽丰田6家店，一个月的销量就突破了1000多辆。一汽丰田百力恒4S店市场部经理尹宏灯表示，去年12月入户之所以高，主要有三个原因，一是临近年底，购车需求本身就是一个井喷期；其次是受1.6L小排量购值税优惠截止的影响，导致众多消费者抢在年前购车。第三是12月各品牌的促销力度较大，而且东莞市场呈现出一种供不应求的状态，也导致了部分消费者跟风买车。

　　海马汽车东达4S店总经理熊恒分析认为，在国家调控附加税补贴政策的影响下，12下旬出现持续火爆的市场反应，让众多经销商措手不及，库存不足，货源紧缺，一轮加价供货现象应运而生。政策决定市场似乎成为目前市场的主调，经销商形式多样的促销办法已经不再管用。

　　政策

　　政策利于车市

　　购置税优惠政策持续也是去年汽车市场里的重要政策，消费者均可以在购买低排量的车型中获得优惠，且商家及厂家也都大力支持这个政策，不断推出低排量的车型来吸引消费者。

　　另一方面，汽车下乡政策也给车市带来了一定的销量，虽然各经销商均表示这个量不大，但是在2010年里，部分的车商还是尝到了甜头。

　　而在2010年里，最重磅的政策莫过于惠民补贴3000元的政策。这个政策的出台，让众多低排量节能环保的车型成了2010年里的销售主角，厂家与商家更不放过这个宣传的好机会。

　　众多政策的出台相助，让2010年的东莞汽车市场有了突破性。“从年中众多车商库存压力过大到年末众多车商喊缺车，可以看出，购置税优惠等政策的到期，实实在在地拉了经销商一把。”汽车专业人士张小军如是说。