太原街拥堵有解吗？代表支招

　　开得进，没处停，出不去。这就是目前沈阳市太原街地区的通行状况。如何变“堵”为“畅”？正在召开的沈阳市第十四届人民代表大会第四次会议上，人大代表、相关政府负责人提出了很多建议。

　　据统计，目前沈阳站的日客流量约为10万至12万，太原街的日客流量约为40万，节假日可达60万。

　　而相对于每天数十万之巨的客流量而言，目前太原街地区停车位不足4000个，远远满足不了需求。这也导致了一些社会车辆在周边支路上偷偷停放、随处停放，公交车辆常常也是行进困难。

　　据了解，和平区在太原街北街和南街规划了两块绿地。人大代表张安秋建议，充分利用这两块绿地的地下空间资源，开发建设地下停车场。此外，在新建的商场楼宇间建设立体车库，可采取谁投资谁受益的运作方式加以推进，拉动垂直经济迅速发展。

　　整体启动大太原地区的地下空间建设，是和平区今年工作的“重头戏”。人大代表提出将沈阳站、客运站、太原街、体育公园、中山公园、地铁在地下整合连通的建议，并得到广泛响应。人大代表穆秀仁希望，借全运会打造全民健身中心的契机，将体育公园与毗邻的中山公园在地上相连，增加市民活动的空间，地下3层导入商城、公交枢纽和地下停车场。

　　记者从和平区方面了解到，今年该区将在太原街地区大规模启动现代化“停车诱导系统”的配置建设，以调控车流，缓解停车难问题。据介绍，作为一种智能型导向系统，“停车诱导系统”可通过智能探测技术，与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，对各个停车场停车数据进行实时发布。市民只需抬头看看街路两侧立着的电子指示屏，就可实时掌握周边各个停车场的车位数据，实现便捷停车。（本报记者／金晓玲／孙大卫）