广东惠州中级车市升温 经销商加大优惠抢市场

今年以来，中级车的销售持续向好。记者　梁维春　摄

　　中级车市场历来是各汽车厂商的兵家必争之地，在经历了2010年一整年国内车市的跌宕起伏后，随着今年汽车下乡和1.6升及以下排量车型购置税优惠政策的相继取消，人们在新年车市消费行为开始向理性回归，而这种理性也更多地体现在购车选择上———空间大、操控性强、配置全的中高级车市正在不断升温。近日，记者走访惠州几大汽车市场了解到，不管是合资还是自主品牌，中级车的销量都处于上升的势头，而一些车型的优惠正在加大力度。

　　中级车关注度明显提高

　　“根据有关机构的调查，国家相关购车优惠政策取消后，包括惠州市场在内，消费者的购车预算平均提高了3万到5万元，原来计划购买10万元以下车型的消费者，纷纷将目光投向了15万至25万元的车型价格区间内，这其中，中级车的关注度明显提高。”惠州汽贸协会的有关工作人员表示，进入2011年，中级车市的销量很可能会不断增加。

　　根据中国乘用车联合会的数据显示，2010年1到11月，国内中级车销量排在了紧凑型轿车后，稳居第二位，与紧凑型轿车的销量差距在200万辆左右。对此，惠州私家车协会的业内人士张先生表示，相信这一数字会在今年缩小。他还表示，随着一系列优惠政策的取消，越来越多消费者已经意识到，在惠州汽车保有量不断上升的前提下，加上北京的“前车之鉴”，今后买车并不是件容易的事情，为了珍惜购车机会，消费者在买车时更愿意“一步到位”，将中级车作为首次购车的第一选择。此外，中级车型无论在外形还是操控性上，都能满足国内消费者的“面子”问题。

　　其实，一些汽车厂家早在优惠政策“变脸”之前觉察到今年车市将出现的变化。去年年末，北京现代推出了第八代索纳塔，东风日产新天籁也重装亮相，此外，国内的一些自主品牌，如华泰汽车、比亚迪等将重心放在了中级轿车上。

　　“现在大家都知道，在刺激性优惠政策退出的背景下，谁能在中级车市场先发制人，谁就能抢得先机。”某自主品牌惠州经销商处的负责人介绍，优惠政策取消很可能对车市消费结构产生影响，而对汽车厂家而言，也将为引入高端化车型带来机会。

　　日系中档车惠州走俏

　　在国内，尤其是以广东为代表的华南地区，日系中高档车型是反映车市状况的“晴雨表”。记者在丰田、本田、日产等经销商处了解到，进入今年1月份以来，中高级车市回暖的迹象较为明显，而且目前市场上较为主流的广本雅阁、广丰凯美瑞等车型销售持续向好，特别是2011款雅阁于近日在惠州地区上市，相关的优惠促销也较多。

　　不仅日系中高档车在惠州车市走俏，欧美中高档车也加快了抢占市场的步伐。例如，本月内，购买上海大众斯柯达昊锐任意车型，即可获赠惠普Touch Smart300智能触控一体式桌面电脑一台；今年1月1日至15日内购买福特多款车型就能获得万元现金和千元精品；东风标致更是推出了应对购置税优惠取消的方案，给予用户车价2.5%的费用补偿等。

　　记者在经销商处了解到，欧美中高级车推出一系列优惠促销活动后，市场效果已经开始显现，目前订购的人也在逐渐增多。据了解，就全国范围来看，目前除了丰田凯美瑞、本田雅阁和大众领驭月销量一直维持在万辆以上之外，其他几款主流中高级车型都保持在5000到7000辆之间，为了尽早占领市场空白，多款车型已经开始加大终端市场的优惠力度。

　　SUV成细分市场“宠儿”

　　“多年的市场经验证明，国人对SUV车型非常钟爱，底盘高、视野宽、空间大等特点，对消费者的吸引力很强。”某自主品牌惠州经销商处负责人介绍，在我国，无论是牛市还是熊市，SUV车型，特别是中级SUV车型一直占领着细分市场的较大份额。

　　据中国乘用车联合会的数据统计，2010年我国SUV车型汽车销量达到132.6万辆，同比增长了101.27%，高于整个乘用车市场平均增速的70个百分点，成为细分车型中增速最快车型。

　　“根据一些权威汽车市场调查机构的研究，如果国内消费者的消费潜能全部释放，SUV的市场份额还将增加两倍，占整个汽车市场的近30%。”惠州私家车协会的业内人士张先生说，目前国内SUV市场占有率仅5%左右，而惠州大约保持在3%到5%之间，远低于欧洲成熟汽车市场30%左右的市场比例，这就意味着未来几年时间内，包括惠州在内的国内SUV市场仍有巨大的市场潜力可挖。

　　另悉，在国内SUV车型日益“受宠”的情况下，各大汽车厂商都在加快SUV的市场布局，诸如宝马、奔驰等豪车品牌也都在加紧各自SUV产品的国产步伐；华泰、奇瑞、吉利等自主品牌车企也将研发SUV车型放进了议事日程，希望在这一细分领域里有所收获。（记者　张昕）