今年城市SUV将占据SUV市场半壁江山

　　限购、限牌等限车政策，正在车市呈现硬币的两面效应。日前，记者了解到，连续四年跑赢乘用车市大盘的SUV，今年年初开始仍出现汹涌澎湃的局面。据预计，今年SUV市场约有20款新车上市，而城市SUV成为各大车企重点攻坚领域。

　　针对政策变局，全国乘用车联席会秘书长饶达表示，SUV历来得到政策扶持和优惠补贴的机会较少，因此SUV市场的发展更体现刚性需求。

　　一些厂商表示，随着限购等新政出台，消费者的购车观念也在发生重大变化。不少消费者提高了第一辆车的购车档次，更为重要的是看重了车辆的多功能性。汉兰达等倡导“一车全能”的城市SUV将成为限车新政之下的意外受益者。

　　可以预见的是，SUV市场在今年保持快速增长的同时，将出现细分市场的裂变。城市SUV所占的市场份额，将有望从去年的41%进一步提升至50%以上。SUV一场嬗变正在2011年初上演。

　　消费者追逐“一车全能”

　　限车新政的出台，率先冲击的是消费者的购买观念。消费者纷纷提高了购买的档次，注重了品牌的效应，更加看中了车辆的功能性。无疑，这将对小型车造成一定的利空，但对于风风红红的SUV市场而言，这却是一次政策机遇。

　　因此，各大厂家从年前开始铆足了劲。其中，在去年年底广州车展上，共有近18款新款或改款城市SUV展出，将于今年上市。厂商的倾力投入，充分显示了对城市SUV市场未来持续增长的信心。

　　而城市SUV无疑是政策机遇的最大受益者。这些车型的特性，恰恰在较大程度上满足了消费者购车档次与需求的提升。其中，主打“一车全能”的跨界车型受益最大。广汽丰田经销商就表示，汉兰达集合轿车的舒适性、M PV的宽敞空间与SUV的良好通过性于一身，并率先提出了“无界限”生活主张，与当下“一车全能”消费趋势非常契合。据介绍，2010年10月，国产仅18个月的汉兰达就突破了产销10万辆大关，创造了国内大中型SUV市场的新纪录，以绝对的优势连续17个月蝉联销量和上牌量双冠王，成为车市的一颗耀眼明星。而汉兰达在今年政策变局中的优势将更加明显。

　　业内分析，“广汽丰田汉兰达的出现，解决了单一车型难以全面满足全新生活方式的难题。”目前像汉兰达这样满足消费者“无界限”生活转换的中高端车型不多，巨大的市场需求与稀缺产品结合，加之不断积累的口碑，让汉兰达在大中型SUV市场独占鳌头，同时将令更多的车企觊觎这个细分市场。

　　催生SUV格局嬗变

　　正因为硬币“两面效应”在发酵，尽管2011年的车市面临着优惠政策取消、“治堵限购”、新车船税方案以及油价上涨等不利因素，城市SUV市场的发展依然值得期待。全国乘用车联席会秘书长饶达表示，SUV历来得到政策扶持和优惠补贴的机会较少，因此SUV市场的发展更体现刚性需求。

　　事实上，与国外成熟市场相比，中国的SUV在乘用车市场中的份额仍然偏低。随着汽车消费多元化，以及二次购车人群的推动，SUV市场包括大中型城市SUV市场未来发展空间非常广阔。处于大中型SUV这一细分市场领军地位的汉兰达，凭借在2010年优异的市场表现，将继续引领城市型SUV市场发展。据统计，在2010年大中型SUV市场，汉兰达独占鳌头，以超过8万辆的年销量占据超过50%以上的市场份额。

　　而在2011年，以汉兰达领衔的大中型SUV市场，预计将进一步助力城市SUV提升市场份额。根据中汽协的统计，2010年，各级别城市SUV领军品牌销售54万辆，占SUV整体的41%。业内预计，在2011年，城 市SUV的 份 额 有 望 突 破50%，正式取代传统SUV的领跑地位，上演SUV市场格局嬗变。（文/图 记者　乐国星）