明天是周一，路面可能出现积雪、结冰。据公交集团预计，明晨客流较平日增长5%-8%。明天的早高峰可能会受到影响。在德胜门、京藏高速等重点进京路段共配备200部机动车备勤，并根据客流情况随时发出。
地铁部门表示，明晨地铁各条线路将按照以往惯例，视早高峰情况，决定是否采取限流措施。
鉴于明晨有可能出现的雪后地面湿滑，公交集团将派安全专业人员到立交桥区、易积水结冰、交通繁华路段现场疏导指挥车辆运营，并在首班车之前到现场实地勘察道路情况，制定相应的停驶绕行等调度措施。
公交集团特别提示，您可以随时拨打交通服务热线96166了解最新停驶及绕行信息。
本周五，地铁客流迎来历史最高峰。据地铁工作人员估计，周一的早高峰客流可能不会超过周五。按以往周一早高峰的状况，一些大型换乘站、客流集中的车站将可能采取限流措施。如地铁5号线的天通苑站、天通苑北站，地铁1号线的四惠东站、苹果园站等。明晨早高峰，各车站将视其自身客流大小、运营状况决定是否采取限流措施。
早高峰地铁满载率120%
据介绍，北京地铁路网客流规律是，早高峰由城市边缘向市中心“向心”流动，时间短、客流集中，造成运力与运量矛盾突出，主要线路列车满载率达到120%以上。为此，地铁公司多次提高运力，但在早高峰时段，仍无法满足客流增长需要。目前的限流措施主要针对地铁13号线、八通线、5号线及1号线的部分车站。
目前限流的主要方式有四种，一是在站外设置疏导围栏，在早晚高峰时段遇大客流进站时，组织引导乘客在疏导围栏内排队进站，延缓进站速度和站内压力；二是在不具备设置疏导围栏的车站，地铁公司人员会适时“截流”，短时阻止乘客进站，或通过短时关闭部分进站闸机来延缓进站速度；三是进行适时“分流”。在车站个别出入口压力过大时，工作人员将引导乘客从其他出入口进出站；在客流达到一定数量后，地铁公司也制定了短时封站，引导乘客选择其他交通方式的应急预案；四是必要时会采取列车通过不停车的方式，一旦路网中某一条或几条线路运营压力过大，可能会危及地铁运营整体安全时，地铁公司也将会采取列车在某一站通过不停车的方式。
新开线路加大高峰压力
去年年底，北京开通了5条新线，新线路在方便新城居民出行的同时，也加剧了北京地铁路网，特别是既有线路的客流压力。新城线的客流大部分集中在早晚高峰时段，并通过换乘进入到既有线中，加大了既有线在早晚高峰时段的运营压力。
与新线开通前对比，北京地铁公司所辖的8条既有线路客流增长了7.89%。其中，与亦庄线形成换乘的地铁5号线客流增长了6.3%；与昌平线和15号线形成换乘的地铁13号线客流增长了16.9%。西单、东直门等大型换乘站，换乘量增长近30%。
北京地铁部分线路建成时间较早，车站周边规划的改变，人口的进一步增长，使一些车站站台和通道设计容量已无法满足现行需求。比如1号线苹果园站、四惠、四惠东等。
虽然地铁公司已经对四惠站、知春路站等车站的换乘楼梯进行改造，也增派人员加强疏导。但早晚高峰时，一些车站的站台、通道仍拥堵严重，乘客进出站、换乘受到制约。地铁公司不得不在一些车站进行限流。 （记者轩燕龙 通讯员薛皓琪）
