一问 买车就得买保险吗？
近日，家住在皇姑区的蔡女士兴冲冲地到一家4S店订购了一辆新车，却被告知必须先买一份车险，否则就不能提车。蔡女士认为，这不是霸王条款吗?
专家解答
闵萌：消费者买车是自由的，经销商想通过消费者买车时购买保险的途径，同消费者建立更好的关系，这是经销商和消费者双方协商的过程。在买车的车行上牌照，主要是避免炒车嫌疑。
业内人士：对于买车捆绑保险，其实车行和消费者都心知肚明，但这种情况现在继续存在，是因为卖车本身的利润很少，汽车销售与保险、汽车上牌甚至其他附带品连带销售，那么车行和销售员可通过这个综合销售赚取其中小部分差价。如果是5000元的车险，估计有近700元的提成给销售员。但从本质上说，买车必须买保险，属于强迫消费，违反了消费自愿原则。
二问 经济型车投诉多是因为质量差吗？
在去年对汽车投诉方面，经济型车占据了相当的比重，价格在10万元以下的经济型车投诉较多，是否这些车的质量差或者服务不好？
专家解答
业内人士：其实这涉及到经济型汽车消费群体的消费能力问题，经济型汽车故障并不比其他价位的汽车多，这不是技术问题，不能说经济型汽车质量就不行。经济型车主本身经济实力有限，可能开个8万元的车，一月收入就只有5000元，除去月供，如果车子再有个小毛病，随便修理一下要数千元，那么就心里觉得是车子质量问题，或者是车行、维修厂“宰人”乱收费。而消费价格高的车主，在这些方面反倒平和许多，没有特别的问题，就比较少投诉。这是经济型车主投诉多的主要原因。三问 买车不能有知情权吗？
汽车商家在交车时，并未向车主详细介绍该车的主要性能和该注意的事项。或者在个别销售火爆的车行，一个销售员往往接待多个客户，造成车主对自己购买新车的了解不够。在汽车维修时，车主把车放进车行或者维修厂，基本无法得知自己车辆的检修情况。等维修结束后，车主唯一的办法就是结账买单。如果黑心维修店将车上的好零件换掉，一般车主也不知道。如何解决车主对应有知情权的把握？
专家解答
闵萌：在一些车行和维修厂，的确存在这样的情况。一些销售员介绍不够详尽，可能是业务水平不够；也可能是车行生意太好忙不过来。但对汽车本身的了解，最主要是靠车主自身，单纯的只靠业务员的介绍，那样对车的了解就很片面。
至于把车放到车行或者维修厂，车主基本无法得知自己车辆的检修情况。其实这有个现实，车行或维修厂每天都会接到数十甚至数百辆车维修或检查，不可能让每个车主去车间看车。而作为4S店和综合维修厂，一般对员工要求也很严格，他们一般也不会为了少许利益把好零件换成坏零件。当然，不排除4S店少数维修人员或某些黑心维修店可能以坏换好。应该相信，沈阳98%的正规维修厂和4S店都是讲诚信的，不会干偷梁换柱、以次充好的事情。
四问 提车就得加价吗？
由于从去年年底到今年1月车市销量的不断攀升，厂家库存紧张，商家车源不足，越来越多的车型都需要等待几个月才有现车，加价提车俨然成了车市的潜规则。也有部分购车消费者希望早提车，而不惜“加价”。尽管有许多消费者为了提前提车而“乖乖”交钱，但大部分心里是不爽的。
专家解答
闵萌：“加价”符合经济规律，是正常的市场供求关系的体现。现在某些车型需求大于供给，产品价格就要上涨，还有一些车型供大于求，经销商也在降价销售，这是市场自己运营的结果。
业内人士：我国汽车厂家和经销商之间缺乏信用关系，经销商从厂家拿车是一手付款，一手交车。换句话说，4S店里的车所有权在经销商手里，因为经过厂家和经销商的交易，物权已经转移了。拥有物权的经销商有权处置手中的车，经销商可以提价、可以降价，甚至可以送给任何人。因此，厂家的市场指导价只是“指导价”，不具备法律的约束力。
本报记者 刘澎 侯书宇
3·15消费者权益日即将来临之际，汽车消费投诉再次成为业界热点。本报通过汽车调查问卷总结了汽车行业的7大投诉热点问题，除了汽车质量问题仍是投诉重点外，其余如汽车与保险捆绑销售、新车加价问题等也成为消费者新的关注点。对此，我们采访了沈阳金廊雷克萨斯市场部经理闵萌及相关业内专家，请他们就消费者投诉和关注的热点话题进行解答。
