对话车商老总 成都车市置换业务渐成气候

　　车主生活的变化决定换车

　　华星西蒙上海大众总经理黎春山

　　在汽车消费早期，人们买车是大而全的，全家人挤一辆车的现象很常见。但是随着车主生活和工作业务量的增加，或者家里人口的增多，一辆车明显变得不够用。所以他会选择卖掉原来的车，换购两辆车，这两辆车可能一个是两厢车、一个是三厢车。两厢车因停车方便、适合堵车的路况，所以适合上下班代步或接送孩子上下学。而三厢车则一般作为商务之用。

　　一半以上销量来自换车

　　讴歌成都空港店副总经理万健

　　通过研究已购车消费者的用车经历，我们发现，已购车消费者中有一半以上曾经开的是二三十万元的车子，现在升级到80多万的SUV，跨度虽然很大，但确实很普遍。置换新车是很大的一块市场。但是我们现在最大的困惑是没有自己的二手车品牌，以至于一些时候因合作的二手车公司没有给出车主认为合理的价格，而放弃购买新车。二手车市场亟待规范。

　　增购占销量的60%-70%

　　辰宇雷克萨斯总经理朱立

　　我们的车主中，有20%-30%是换购新车而来，增购者更多，一般可以占到60%-70%。有的车主并没有把原来开的车子卖掉，而是直接给予下属、员工或亲戚使用。目前，奔驰、宝马、奥迪都有了自己的二手车品牌，雷克萨斯也一直在酝酿自己的二手车品牌，通过二手车和新车的良性互动，拉动销量，做好服务。

　　65%换购、35%增购

　　锦泰宝马总经理郭祺

　　锦泰宝马的新车销量中有65%来自换购，35%来自增购。其中，换购的车主原来大部分开的是二三十万元的车子。新购的宝马车型基本都是家里的第三辆、第四辆车。此外，宝马品牌内部车型更换也非常普遍，占全部成交量的5%-6%。这是因为以宝马换宝马，车主还可享受众多优惠政策，比如送全年保险、价格优惠6000-10000元等等。宝马有自己的“尊选”二手车品牌，只要宝马车主的旧车车龄在两年或10万公里以内，可以选择在宝马4S店寄售旧车，并且可以卖出车主预期的价位。

　　记者张欣男