舒适与操控完美结合——试驾宝马535Li

　　“这不像是宝马的车！”这是记者在拿到宝马新535Li试驾的第一天时最直观的印象。人们常常说“坐奔驰，开宝马”，这是对宝马的驾驶无与伦比的操控性的一种肯定。但在为期4天的深度试驾中，记者才明白，宝马无与伦比的操控仍然存在，只是被535Li的舒适性所掩盖。这也印证了535Li上市之初，华晨宝马高级营销副总裁戴雷博士所言，新款5系Li是一款可以开，更可以坐的豪华轿车。

　　随心所欲的舒适

　　没有了前款霸气外露的凶悍气质，535Li要显得更加优雅与沉稳，也带上了更多BMW家族的经典元素。兼具3系动感线条和7系大气轮廓的535Li，甚至可以说是3系与7系的结合体。有趣的是，535Li是历史上第一款长度超过5米的5系，轴距比国外原版长了140mm，这140mm的长度全部奉献给后排乘客。如此一来，正常身材的男性乘客，无论用怎样的坐姿在车内都会有足够的伸展空间。不仅如此，顶级的舒适性在535Li中，是一种随心所欲的享受。坐得累了，还可以将脚放在前座下方设置的活动式休息踏板上。天热时，能从冰箱里取出清凉的饮料；天冷时就开启坐椅加热功能；要是怕晒，轻按下按钮，电动遮阳帘就会升起来为你遮挡阳光。顶级的舒适还体现在多媒体系统里，Logic7的音效系统配合宁静的乘坐环境，带给乘客一种置身其境的感受。

　　从容淡定的操控

　　而在驾驶位，记者立刻就找到了宝马的感觉，小而粗壮的方向盘像是小跑车，厚实的中控区域给人很强的包裹感，不由自主地就令记者进入临战状态。535Li开起来绝没有看着那么大，只要将动态控制系统设为SPORT或者SPORT+，那么那辆善于与驾驶者沟通的宝马就又回来了。535Li使用的单增压发动机与早前的双增压型号在功率和扭矩输出上保持了一致，只是由于双涡管的作用，扭矩发力点提前到1200转/分钟。它完全不存在传统增压机涡轮迟滞、粗暴这些缺点，输出直接而线性，随时能感觉到背后蕴藏着强大却易控的力量。记者曾经极限测试过，535Li完成百公里加速用时6.3秒。这是一个令人兴奋的数据。

　　值得一提的是，发动机转速通常不会超过2000转/分钟，8挡变速箱令人基本感觉不到挡位的衔接，降挡的顿挫也被细密的齿比抹平。更加让人喜欢的是原本对地面敏感的悬挂现在宽容了。那些细碎的颠簸，比如水泥路面上的砂石，又或者广佛高速转弯处的连续提示带，都像不存在一样。在记者试驾的顶级版535Li上，还有一些辅助功能会令驾驶更轻松、从容、淡定。偏航系统在车速超过60km/h时，会通过震动提醒驾驶者保持车道，有效地预防了疲劳驾驶；夜视功能将夜间前方道路的情况清晰显示在中间的屏幕上，对夜雨天气行车有着强大的安全性……

   （文/图 记者 罗林）