舒适至上 试驾天籁2.5XL（图）

文/图 许方华

　　天籁划分为两大系列，包括标准入门版的“天籁”（Teana），以及走豪华路线的“天籁·公爵”（Teana XV）系列。后者的车厢配置更豪华，外形细节略有改变。机械方面，新天籁提供2.0L、2.5L和3.5L三款动力配置，其中公爵XV系列只搭载2.5L和3.5L两款V6自然吸气发动机，全部装备CVT无级变速箱。

　　天籁是专门针对中国人口味开发设计，东风日产认为国内消费者对于中高级车的诉求以舒适和享受为先，因此新天籁奉行“舒适主义”，从车内设计、乘坐到驾控都是走舒适路线，也由此俘获了大批消费者的“芳心”。今年天籁升级为2011款，导入“Carwings智行+”智能服务系统，舒适性再提升一个等级。

　　赞

　　·家居风格的内饰精致、清新；后排座椅宽大、舒适

　　·车厢密封性好，隔音出色

　　·VQ系列发动机搭配先进的CVT变速箱，加速性能优异

　　·日常驾驶非常舒适安逸

　　弹

　　·过弯侧倾较大，操控感比较漂

　　·后座靠背不能放倒以运载大型物品

　　外观：更加锐利修长

　　作为第二代车型，新天籁外形基本继承了现款车型的线条，并未大幅修改，原本钟情于天籁的人依然可以一眼认出眼前的是天籁。新车加入更多的锐利线条搭配，融合圆润的轮廓，展现出修长、大胆的身段美。天籁·公爵作为系列中的高端车型，外观有些微变化，加装了前格栅和镀铬双排气管，车身镀铬装饰更多，整体观感更加“闪亮”，符合人们对主流中级车型的气派要求。

　　转到车身侧面，不难发现新天籁无论是车门接缝位置，或者C柱上三角窗的形状，都尽量保留了上一代车型的影子。值得一提的是，新天籁的离地间隙为140mm，虽然在轿车中也是中规中矩，但已经较上代车型提高了44mm，消除了上代天籁被指底盘过低的弱点。