日本丰田汽车公司本财务年度第一季度出现两年来首次营业亏损。不过，鉴于生产恢复速度好于预计，这家企业看好财年后期业绩。
巨亏1080亿日元
日本3月地震和海啸冲击汽车生产供应链，丰田在日本和北美汽车销售大幅减少。这家世界最大汽车制造商4至6月全球汽车销售量为122万辆，比去年同期减少大约三分之一；销售收入为3.4万亿日元（约合450亿美元），减少29.4％。
同一时期，丰田营业亏损近1080亿日元（14亿美元），而去年同期盈利2117亿日元（27亿美元）。这一损失数字小于市场预计。汤森路透公司先前调查显示，分析师预计丰田将损失1900亿日元（25亿美元）。
丰田第一财务季度净利润为11.6亿日元（1400万美元），比去年同期减少99.4％。
上调业绩预期
丰田公司高级主管伊地知隆彦在记者会上说，生产恢复速度快于预期，估计9月零部件供应将恢复正常，比预期提前两个月。
鉴于这种情况，丰田上调本财年业绩预期，净利润从2800亿日元（36亿美元）调高至3900亿日元（51亿美元）；营业利润调高至4500亿日元（59亿美元），增长大约一半；销售收入从18.6万亿日元（2420亿美元）调升19万亿日元（2470亿美元）。
SBI证券公司市场投资市场研究部门总经理铃木秀行（音译）说，地震过后，丰田“恢复良好”，然而，“日元今后面临进一步升值压力，汽车制造商可能遭受强势日元和汽车需求疲软双重打击”。
迎战日元升值
丰田大约40％汽车在日本生产，其中超过半数出口，相比其他日本汽车制造商，更易受日元升值冲击。
日元近来升值势头强劲，过去几天日元对美元汇率达到大约77：1。丰田公司先前估计，日元对美元汇率今年维持在82：1水平，2日重估为80：1。
伊地知隆彦说：“我们持续与汇率波动较量，变得越来越强，”他说，“不过，1美元兑76日元、不到80日元，这一汇率水平及日元升值速度远超限度。”
为保卫美国市场份额，丰田打算推出新车型，增加对大客户的销售，增强促销。
另外，丰田考虑增加从海外采购零部件和提高汽车价格，以降低日元升值的冲击。不过，前一项措施可能冲击日本制造业，后者则由于市场竞争激烈，面临困难。
“先前日元升值时，在成本方面，我们主要与其他日本车商竞争，”伊地知隆彦说，“现在情况不同了。”过去3年，日元对韩元升值近50％。韩国分析师李永直（音译）告诉路透社记者，争夺美国市场时，就汇率而言，丰田较韩国竞争者仍处于劣势。
