创新+创造 探秘上海汽车临港工厂(5)

　　总装车间里可以看到从一个车壳子一步步变成一辆车。这里有三个件事情吸引了我的兴趣，一是叫自动质量控制点，所有的东西，比如说扭矩，都通过计算机控制，而且记录下来，一旦螺丝拧紧过程中出现问题，就可以从计算机中查到，保证每个螺丝的装备质量。第二个，来到总装车间，可以看到一排排自动行驶的小车。这就是SPS系统（就是随行料架）。一个工厂要生产4、5款车型，每个车型配置都不一样，如何实现在一条总装线上生产这么多的车型呢？就是靠这个SPS系统。SPS系统完全由电脑控制，料架和车子一起走，一个车子的物料配好放在车子上，料装完这个车子就装完了。第三个就是安灯系统，如果生产线上的装配工人发现问题，就拉动拉绳，流水线就会停下来，直到问题解决。精益化、敏捷化、柔性化、模块化生产方式贯穿了整个生产流程。

车身从油漆车间出来，就等待着最后的总装了

　　这个随行料架很有意思，每个料架对应生产线上的一款车。料架上的零部件由计算机事先匹配好，这样就可以在一条生产线上生产5、6款车型，而工人需要做的就是把料架上的零部件都装上，不用把精力花在辨认零部件上。

　　安灯系统，这个源于丰田精益化生产方式，看来很多厂商已经采用它来控制质量。

安灯线贯穿整个装配线。