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路特斯中国副总裁张迪:最反感高端奢华神马的

2011年08月25日 09:52 来源:京华时报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  从2003年参与宾利在华推广工作,再到如今担任“路特斯中国”的副总裁,年轻的张迪一直与如今的路特斯中国总裁张力宸一起,专攻高端豪华车品牌的推广及销售,但是,谈起路特斯的产品定位,张迪本人却直言对“奢华”、“高端”等词表示反感。

  “‘奢侈’对每个人的定位都不一样,我在英国莲花总部见到了该品牌创始人柯林·查普曼的孙子,这位老绅士在每天下班后骑着一辆自行车,走在乡郊小路上回家,一路上与工厂的工人和行人打招呼。自行车后架上放着一个70年代的LV皮箱,里边是几乎每天都带的三明治盒子。这幅景象在我看来,是世间最奢侈的画面。”张迪说,路特斯不会以“高端”自命,而是只会推广柯林·查普曼最为重视的赛车文化。

  2003年,才二十出头的张迪开始参与宾利的在华推广工作,挺过了三年多的亏损期后,中国在2008年突然迎来了豪华车的井喷阶段,但张迪这个“完美主义者”并不满足于此。“那时大家只是觉得这些车‘很贵很高级’,并未体会到这些品牌的文化价值。”但是路特斯的赛车文化能否被中国消费者买账,张迪只能耸耸肩说“我这个人,只要决定了,就要坚持做,不做永远不知道能否成功。”

  Lotus在中国放弃了“莲花”的名字,而是宁愿注册陌生的“路特斯”商标。张迪说:“鉴于青年莲花目前的产品定位,我们现在对‘莲花’两个字在中国的品牌价值并不认同,且感到痛心,所以我们避免与青年莲花重名。”在张迪看来,推广产品的前提就是品牌文化的铺垫,虽然路特斯总部为了给1600位研发人员供职,每年亏损上亿元资金,但这是值得的。“今年莲花刚获得投资,就立即进入了中国,可见中国对他们有多么重要。”张迪说,莲花总部对中国市场“世界第一”的期待,也就是他所面临的挑战。(记者 曹锦)

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【编辑:魏巍】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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