热情依旧——试驾试驾BRAVO博悦AMT

　　轴距（mm）： 2600

　　整备质量（kg）：1260

　　发动机排量（mL）：1368

　　最大功率（Kw/rpm）：88/5000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：206/1750

　　0-100Km/h加速（s）：9.6

　　最高车速（km/h）：197

　　评价

　　赞：内外观设计让人耳目一新

　　操控性能良好

　　隔音表现不俗

　　弹：AMT变速器影响动力表现

　　主动安全配置不够完备

　　记得三年前，当博悦第一次被引进时，它的外观，它的性能以及它的一切具有意大利个性的小细节，都让人爱不释手，让人大呼“BRAVO”（博悦的车名BRAVO在意大利语中是‘好啊！’的意思）。没错，BRAVO博悦，这个来自于亚平宁半岛的不羁小子，如同那些时尚杂志封面的意大利男模，似乎天生就背负着让人沉迷和尖叫的重任。一转眼三年过去了，博悦推出了AMT自动挡车型，并改由广汽菲亚特渠道进行销售。当一辆被称之为钛晶灰的新博悦出现在我面前时，熟悉中带着陌生。我暗想，你还是当年大明湖畔那一袭红衣的英俊少年么？

　　亚平宁的山风

　　没人会怀疑欧洲有能力生产全球最好的中级两厢车，但在造型问题上欧洲各国却是存在巨大差异：德国人和北欧人造出来的东西总是冷冰冰的；法国货的热情是有的，但总也掩饰不了曲高和寡的孤傲；只有意大利出品的汽车，既能让人感受到丰厚的艺术底蕴，更能体现热力四射的南欧风情。博悦正具有这样的造型特征：舒展的车头、短促的车尾，加上刚劲而上扬的腰线，寥寥几笔就已勾勒出意大利人对中级两厢车的审美标准。

　　当然这不是全部，博悦拥有比国内的同级车更加低矮的悬挂设置，虽然已不见了曾经的双色轮毂以及喷成红色的刹车卡钳，但这一级别中罕见的17寸轮毂已经足够抢眼，而难以名状的钛晶灰车色，虽没有红色来得直白，却隐隐透露出一股涌动的激情，如同亚平宁山间略带燥热的山风。相对于手动挡车型，新款自动挡博悦少了一份不羁，多了一份优雅。这里没有让人兴奋的运动化裙边，车身更显简练，并有着象征舒适与档次的全景天窗。当年的红衣少年已经成熟，却依旧不乏意大利式的自信与骄傲。