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惊喜 在下一个弯道——试驾全新东风标致408

2012年10月30日 14:05 来源:北京晨报 参与互动(0)

  深秋时节,是北京最美丽的季节。驾驶全新东风标致408盘旋于山际,带给驾驶者惊喜不仅是弯道过后的漫山红叶,还有全新408搭载的2.0L CVVT技术发动机+6速手自一体变速箱“黄金完美组合”带来的驾驶乐趣。

  作为“E动战略”推出的首款车型,动力升级带来地驾驶直观改变将如何是记者最关心。记者挑选了2.0L CVVT技术发动机+6速手自一体变速箱车型,因为该款车型将作为全新408的主力车型推向市场,很具代表性。厂家给出的数据是,该动力组合最大额定输出功率达到108kW/6000rpm,最大扭矩输出为200N·m/4000rpm,同时车辆油耗降低2.3%为8.2升,排放也能满足欧Ⅴ标准。变速箱带有经济、运动、雪地三种适应不同工况驾驶模式。最先试驾的高速路段,不需调到运动模式,仅在经济模式下,轻踩油门,加速过车毫不费力,但是等时速上升到每小时120公里时,车身感觉有点飘。但是进入盘山路后,进弯出弯,发动机和变速箱的配合天衣无缝,标致一贯的驾驶乐趣再度升级。

  东风标致强调的大空间也再度得到升级。全新408的车型尺寸为4688/1815/1525mm,2710mm的超长轴距超过所有同级车。全新408不仅在外观尺寸营造了一种视觉上大气,进入车内后宽敞的空间更是实打实的,同车试驾者身高180cm大个子,坐到驾驶席,腿部两拳,头部一拳的距离,绝对舒适;后排者,不必调整便可轻松跷起二郎腿,没有丝毫局促感和压抑感。不仅如此,全新408拥有562L的超大行李箱,很实用。

  全新东风标致408主要有三方面的升级,除了之前提到的动力、空间升级,安全升级值得一提。主动安全配置包括全系标配的博世最高配8.1版本ESP电子车身稳定程序。最新ESP系统具有EVA紧急制动辅助装置(此装置可使踏板力不变的情况下成倍增强制动效果)、ABS电子防抱死系统、EBD电子制动力分配、ASR牵引力控制、DSC车身电子稳定系统等五重主动防护功能。相比所有的同级别车全系或中、低配车没有ESP的局面,全新408的道路安全保障中更为周到。另外,全新408的ALS智能前照明系统本身拥有随动转向氙气大灯,夜间行车时完全杜绝视线盲区,从而有效保障驾驶员夜间行车时的安全。在2010年C-NCAP碰撞测试中,老款408以47.1分,超越同年度部分中高级车型的同级欧系第一高分赢得5星,如今,安全再度升级的全新408,作为家庭用车消费者完全可以放心选择。晨报记者 和玲

【编辑:吕思言】

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