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汽车再下乡不应盲目 避免农村市场沦为倾销地

2012年10月30日 14:24 来源:长沙晚报 参与互动(0)

  家电下乡、手机下乡、汽车下乡……乡下还缺什么?最近叫了大半年的汽车下乡政策似乎又有了苗头,近日,有报道称,为刺激消费、扩大内需,新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台。此前国家对农民购买1.3升以下排量的微型客车等,给予一次性财政补贴,新一轮政策或将补贴范围扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车。

  这事不用问元芳。在各种政府刺激政策退出后,今年的汽车市场又受经济大环境拖累,可是城里已经堵得不行,于是大家又把眼睛盯上了乡下,平时不怎么受待见的乡里人这会似乎成了车市的救命稻草。

  此前实施两年的“汽车下乡”政策,在刺激市场“井喷”的同时,也造成需求的严重透支,短短几年内重复施行的政策对市场的提振作用恐怕有限。事实上农村消费者对于车辆的需求真有多大还不好说,平时拉拉货,闲时走亲戚,农民对小排量乘用车的需求并不大,而微型客车等商用车需求相对更大。且后者更利于刺激农村经济。

  在今年车市大降价的背景下,仅仅数千元的补贴会有用吗?农村运输经营的主体是农民,虽然汽车下乡补贴可能会使农村汽车拥有量得到迅速增长,但售后服务没有完全同步,很多情况下,给人以次充好之感。同时,农村运输公路的条件简陋,买车后遇到的路难行问题依旧存在。

  即使真要刺激,也应有针对性的补贴,与节能车型的鼓励结合起来,从整个产业升级的角度着眼,否则,农村市场将沦为老旧车型和落后技术的倾销地。李 卓

【编辑:吕思言】

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