广州：SUV市场太热 近期SUV市场行情一览

　　临近七月，限购细则即将松绑，不少有车的老广们心中已经打好换车的算盘。上周，记者在各大汽车4S店留意到，虽然近期看得多下手的少，大家都在等待新细则出台，但有不少“心中有数”的有车一族的换车目标都瞄准了SUV车型。在国人眼中，“换车就得换大点”的想法可谓根深蒂固。

　　翼虎难等 其余都有让利

　　随着新途观三年后的这次改款换代，目前SUV市场的竞争格局已是百家争鸣。记者上周在市场上留意到，在中高档SUV市场上，除翼虎仍需要加价1.5万~2万元外，非常热销的途观目前是无优惠不加价需预订，等待1~3个月才能提车。CR-V也有6000元左右让利，三菱劲炫ASX只送7000元全保，其余SUV车型优惠幅度都超过1万元以上。虽然目前SUV市场竞争车型不少，但消费者关注点还是过于集中。数据显示，销量过万的SUV共有五款，主要是长城哈弗、大众途观、本田CR-V、现代ix35和日产逍客。势头很猛的国产翼虎受到产能和加价所限，5月份销量只有7800多辆。记者留意到，SUV的热销使得4S店的销售利润基本靠SUV车型赚得，有的品牌更是常年“SUV养店”，如东风本田、雷诺、长城就是个中代表。而宝马、奔驰和奥迪这类豪车SUV更是品牌赚取利润的支柱。

　　2.0L排量的SUV最抢手

　　国家提倡节能减排，SUV的排量也渐渐往下走，市场上有不少1.6L以下的小SUV可供选择，然而消费者的选择却与政策导向相悖。在中高档SUV市场，同一款车型，必然是2.0L左右的大排量更为受欢迎；同一市场，小排量的SUV销量无法与大排量的SUV销量抗衡；2.5L以上的SUV，由于都要竞拍指标，因此愈大的排量卖得越好。以近期热销加价的翼虎车型为例，2.0L车型供不应求，加价幅度在2万元以上，而1.6L则少人预订，加价幅度较小，提车也较快；途观车型遭遇类似，1.8L和2.0L买家最多，1.4T基本乏人问津。

　　无论如何，近期看SUV车型的消费者多了不少。记者在长安福特、东风本田和东风日产等店留意到，部分4S店内SUV的销量占比或增量远高于轿车类。“一天40多批次客户，有三分之一是来看SUV的。”长安福特福恒店的一位销售人员如是告诉记者。虽然询价的多，但大多客户都准备在限牌细则松绑后陆续出手置换或新购车辆。（文/ 邓莉 图/杨勤）