菲亚特500将面临停产 国内或不受影响

　　在整个欧洲汽车市场都在走“下坡路”的背景下，意大利老牌汽车厂商菲亚特集团也遭遇了前所未有的困难和压力。近日菲亚特及菲亚特工业公司宣布：由于零部件的供应出现了延误，菲亚特在欧洲的多家工厂面临被临时关闭，其中波兰工厂主要生产的菲亚特500将会在此期间停产。与此同时网通社了解到，由于菲亚特500在华的销量还处于起步期，其在国内受到停产危机影响的可能性非常小。

　　菲亚特两大工厂面临停产 500等车型受波及

　　菲亚特位于波兰和塞维利亚的两家工厂将受到这次危机的直接影响，虽然工厂的关闭有望在短期内得到解决，但期间受到的影响与经济上的损失不容忽略。菲亚特波兰蒂黑（Tychy）工厂主要生产菲亚特500、福特Ka、蓝旗亚Ypsilon以及新一代Panda，而塞尔维亚工厂则主要负责菲亚特500L和Punto的生产。

　　意大利SELMAT集团是这次零部件延误供应的供应商，其主要负责门板、仪表盘等塑料零部件的供应，种类多达7千多种，供应品牌已经覆盖到了菲亚特集团旗下的大部分乘用车、卡车品牌。其实类似的问题已经不是第一次出现，SELMAT集团CEO Enzo Maccherrone曾在今年早些时候告知菲亚特将于4月29日至5月2日期间暂停生产，在这之后该公司的零部件供应已经恢复正常。

　　菲亚特500在华销量占比小 国内或不受影响

　　在2012年菲亚特500在整个欧洲的销量为14.6万辆，同期在华表现则仅为600辆左右，不及前者的1%。据业内人士分析，中国消费者对于品牌和车身尺寸的推崇是菲亚特500销量不佳的主要原因，而由于其在中国市场的份额较小，这次停产危机将不太可能对国内的车型造成影响。

　　菲亚特500在欧洲的风靡让意大利人看到了其在中国市场的广阔前景，然而各种加长版的受推崇还是证明了车身尺寸在国人心目中的重要性。当然菲亚特也针对不同市场推出了诸如菲亚特500L这样的衍生款，在欧洲市场持续低迷的同时其未来在中国市场的表现就显得非常关键。（张屹鹏）