评论：北京对待电动车应君子动手不动口

　　有个农户养猪。开始总忧心小猪崽儿吃不多，长不大，为此想了不少办法。后来有一天，猪们终于有了些觉悟，胃口渐长，露出增肥长膘的迹象。可这会儿农户却有了新的担心：猪长高长壮了，会不会不服管理，逃到圈外，砸了瓶瓶罐罐，伤了鸡鸭牛羊，毁了家里这一盘大旗？

　　这个农户就是北京市政府。电动汽车磕磕绊绊地做了那么多年，基本上一直是在行业和科研的圈子里打转。如今，说是雾霾所赐也罢，产业规律也好，终于等来了商业化要起势的东风——民众的意愿与支持。结果呢，一纸购买电动汽车也要参加摇号的决定，给了所有“绿色”情怀日渐高涨的北京民众们当头一盆冷水。郑渊洁、六六等一干文化名人评点EV的微博，算是白发了。

　　北京市政府这次的表现，可谓犯了执政方式中最忌讳的一条：出尔反尔，信口开河，拿政府信誉不当回事，更拿公众的感受不当回事。就像打麻将，对子还没凑齐呢，就开始不停地叨咕“要和”。既然对道路的拥堵、充电设施的建设、电动产品的性能包括利益的平衡等等，依然有着这样那样的忧虑和顾忌，就应该继续低调、扎实地一步步稳健推行。之前郊区的出租试点运营、中关村的私人租赁等活动都是很好的事情。但是买车不摇号这样大的“盘口”，说得太急太满就成了海口。不要因为雾霾污染惹得领导不高兴了，或者看到上海、深圳做得比首都快了，就急着表态表决心。产业就要按照产业的规律来，新产业的起步需要是政府一只规矩的手，而不是朝三暮四的口。所谓君子动手不动口嘛。

　　说到这里，又想说一说另外一个有关系的事儿——外地的电动汽车能不能进北京。注意，这里是能不能，而不是“该不该”。在一个市场的环境里，普通商品的流通去向不存在“该不该”的问题。因此南方那家进京遇阻的车企抱怨“强龙难敌地头蛇”，是有理有据的。真正的市场应该允许所有有资质的企业参与其中，接受消费者的挑选，优胜劣汰。地方保护一再被证明，初期或可护住本地的利益，但溺爱出逆子，长久以往只会坑了企业，坑了产业，更坑了民众和国家。

　　不过，话题如果具体说到新能源汽车上，情况却远非这些道理讲得那么简单。

　　最根本原因在于，这是一个发展良久、高度成熟、各环节皆具的产业么？

　　显然不是，仅仅只是进入产业化的导入期。即便把“八五”、“九五”时期也算入产业的发展史，电池技术、车辆水平，尤其基础设施、商业模式、回收利用等等依然都处在起步阶段。主要的企业之间，没有谁能说自己比别人强了怎么怎么多。你说自己有自信，不怕竞争，别人也会毫不犹豫地用同样的话给你抬杠。因为你之于对方的优势，还没有达到姚明对比武大郎那样的压倒性。一场刚鸣枪、参赛者尚簇拥在一起的一万米比赛，一个半个领先身位换来的临时第一名，未必能够笑到最后。

　　所以，抱怨地方保护是没错的，京城暂时不让落户也不是给不出合理的缘由。一个真正优秀的企业需要做的，是按捺住冲动，继续把自己的事情做得更好更高，不给别人太多挑毛病的机会。同时以身作则，为产业整体水平的提高以及社会的进步做出贡献，从消费者而不是政府那里获取认同与肯定。等到那时，不用再呼喊和争吵什么，任何的门槛都拦不住你前进的脚步。就像姚明那样，不代表中国都不行。（何晓亮）