与新捷达比肩 全新爱丽舍更多消息出炉

　　编辑点评：从目前获得的信息来看，估计会有不少朋友会对这车才上市感到抑郁了……

　　作为雪铁龙又一款全球战略车型，全新爱丽舍已经在7月2日于东风雪铁龙的第三工厂正式下线。根据厂商的规划，全新爱丽舍将会在今年8月底的成都车展正式亮相，并于9月底投放到市场当中。由于现款爱丽舍将会保留在市场上销售，且新车的定位会略低于同门的世嘉车型。因此可以预计，全新爱丽舍的售价将会在9-12万元这个区间。

东风雪铁龙全新爱丽舍

　　■全新爱丽舍哪些优势值得期待？

　　全新爱丽舍的车身尺寸为4427*1748*1468mm，轴距达到了2652mm。与同级别的竞争对手，如全新桑塔纳、全新捷达等相比颇具优势。如果您比较在意车内空间的话，全新爱丽舍的表现还算不错。

　
全新爱丽舍的空间表现优异

中控台的设计极为简约

　　当您进入车内，一定会感觉到全新爱丽舍与以往东风雪铁龙旗下车型不一样的地方。在中控台上，您除了空调控制按钮外，几乎找不到其他任何控制按键。

7寸的触屏在同级别车型当中很少见，原本中控台上的按钮大多被整合到了这里

　　设计师将收音机、导航系统、蓝牙电话以及整车的功能设置等都集中到了中控台上那个7寸的触屏上——即MRN多媒体系统。这套系统的逻辑十分清晰，流畅程度也能令人满意。在短暂的体验过程当中，基本上感觉不到系统延时的存在。

全新爱丽仍为1.6L排量，但更换了新的发动机

　　动力系统的升级也比较明显。全新爱丽舍上市后依然还会使用1.6L排量的引擎，但更换为了代号为EC5的全新机型。最大功率达到了86千瓦，峰值扭矩为150牛·米。功率要比主要竞争对手全新捷达和全新桑塔纳那台81千瓦的引擎略高，但扭矩稍逊色一些(全新捷达的扭矩为160牛·米和全新桑塔纳的扭矩为155牛·米)。

　
动力提升到了最大功率86千瓦/峰值扭矩150牛·米

　　用更简单的话来描述就是，全新爱丽舍的引擎极速会跑得更快，但全新捷达和全新桑塔纳的引擎会更有劲。

485L的后备箱比较规整，保证了良好的储物能力

　　由于后悬挂采用了扭力梁式设计，并不会太多的占用后备箱的空间，规整的后备箱储物能力也令人感到惊喜。厂商给出的容积成绩为485L，这个成绩在同级别车型当中也颇具优势。至于后备箱的实际表现，还需要等到拿到试驾车时才能向您进行进一步展示了。

空调系统带有PM2.5过滤系统，对北方大中城市的消费者颇具诱惑力

　　此外，全新爱丽舍的空调系统还带有过滤PM2.5级别可吸入颗粒物的功能。这套系统对于北方大中型城市的消费者来说，还是颇具诱惑力的！

　　■中国版爱丽舍与海外版有何不同？

　　为了更加适应国内用户的用车习惯以及路况环境，引入到国内生产的新车都会进行本土化改造。

全新爱丽舍也进行了本土化改造

全新爱丽舍进行的本土化改造清单

　　全新爱丽舍在引入到国内后也进行了相应的调整。厂商给出了国产后进行优化的清单，如触摸导航、大尺寸电动天窗、四轮盘刹等。

　
可触控的导航、大尺寸天窗都是海外版不曾拥有的

　　这些内容基本上都是国内用户最为喜爱的配备。此外，还有一些更为贴近国内用户用车习惯的改造，如电动车窗控制键的位置。

　　
为了适应国内用户的习惯，车窗控制键从中控台(右)移到了主驾车门(左)

　　欧洲版全新爱丽舍的电动车窗控制键位于中控台下方，排挡杆之前的位置。而中国用户已经早已习惯了在主驾驶车门扶手位去寻找这个功能键。东风雪铁龙自然乐于对这组控制键进行了调整。

　　■全新爱丽舍将会推出1.2T引擎？

　　前文已经提到，全新爱丽舍换装了新的1.6L引擎，动力水平有所提升。传动部分由5速手动和4速自动两个版本可供选择。虽然自动挡版本还是4速设计，但根据厂商公布的资料来看，这个变速箱略有差别。自动变速箱是由母公司PSA提供，传动比与之前的变速箱没有差别，但换挡逻辑进行了优化。

　
全新爱丽舍的动力系统为 1.6L+5MT/4AT,1.2T引擎仍是未知数

　　相比起竞争对手，爱丽舍只有1.6L排量的版本显得略为单薄。此前有消息称全新爱丽舍有望搭载一台1.2T的涡轮增压引擎，但东风雪铁龙官方依然没有确认这个消息。不过厂商表示，在未来一年左右将会有CNG版本的全新爱丽舍投放到市场当中。对于山东、新疆这样的天然气大省的用户来说是个福音。

　　总结：

全新爱丽舍在同级别竞争对手相比的优势

　　爱丽舍自从2002年上市后积累了大量的品牌资产，口碑、用户都积累了很高的厚度。全新爱丽舍在与同级别竞争对手相比也有不小的优势，只不过全新爱丽舍的换代跨度有些大，消费者对于这种简约的设计(尤其是中控台)是否买单还是个未知数。(张迪)