北京四电车调整行驶路线 配合潮汐车道施工

　　从昨日首班车起，朝阳路京广桥至慈云寺桥之间的四条电车线路将调整在辅路行驶，电车线网也安置在辅路上，以配合潮汐车道施工。

　　位于京广桥与慈云寺桥之间的朝阳路是北京市第一条潮汐车道试点工程，原本双向四车道的主路将在晚上5点至8点之间，改为三条出京车道和一条进京车道。马路中央隔离带北侧的一条进京方向车道将改为出京方向的车道。

　　按照此前北京市公安局交通管理局发布的消息称，潮汐车道上会安装16道龙门灯架，上面设有车道灯、提示牌和警告牌。如果指示标志显示为绿色箭头，则为可以通行的车道；而如果出现的是红叉，则禁止通行。中间的隔离护栏将被拆除，可能使用可以移动的“水马”，即隔离墩来替换中央隔离带。另外，除京广桥、慈云寺桥路口有转向功能外，路段各路口主路只准直行。

　　为了配合朝阳路的改造，从昨天首班车起，行驶在朝阳路上的101路、112路、115路和118路无轨电车东向西进京方向将改在辅路行驶。公交集团电车分公司的相关负责人介绍，京广桥至慈云寺桥之间，这四条线路出京方向从2008年起就在辅路行驶，而进京方向则一直在主路行驶。“5月份接到的任务是要腾出一条车道，于是我们设计了几套方案，跟交管和路政部门沟通协商。”这位负责人表示，未来要设立在朝阳路上的龙门架高度为6米，而电车的线网高度也在6米左右，因此电线可能影响龙门架上指示标的安装。“另外也是出于安全的考虑，我们的供电网是600伏高压，一旦碰到龙门架发生导电，会非常危险。”电车公司的负责人说，由于辅路上的车道并不改变，也无需安装龙门架，因此最终确定的方案是将无轨电车的线网从主路上调整到辅路上。

　　截至昨日凌晨，全线2.5公里的电线实现合龙，因此昨日早高峰起，四条线路进京方向车辆改走辅路，其中大约有三至四个车站受到影响。目前，主路上的旧线网尚未拆除，但已经不能发挥作用，预计旧线网的拆除工作将在四天内完成。