通信设备业拉响警钟 车联网或将引发专利纷争

　　2011年1月，华为向芝加哥联邦法院起诉摩托罗拉，称其与诺基亚西门子通信公司的交易可能导致华为的知识产权被非法转让，要求法院推迟摩托罗拉向诺基亚-西门子公司整体出售自己无线设备产品部门的交易。

　　2013年6月，美国国际贸易委员会裁定，苹果因侵犯三星专利(US7706348 B2)被判禁止进口包括AT&T 网络下的 iPhone 4, iPhone 3GS, iPad 3G 和 iPad 2 3G 在内的设备。

　　国内的专利纷争观悄然变化

　　就我们中国人的传统观念来说，吃官司总不是一件光彩的事。更深一点地说，这也使得我国民族企业在国际贸易的形象大大降低。Tesla 老板Elon Musk 曾说“申请专利是一件很滑稽的事，只是方便中国人山寨而已。”中国不是缺少发明创造，而是早期没有形成专利保护的意识，这也使得中国民族产业的国际形象太差，总是被贴上“山寨”的标签。

　　民族企业对于侵犯知识产权付出了较为惨痛的代价。而我们要更好地走上国际，去掉“山寨”标签，那么就一定要在全国内形成知识产权的意识和氛围。

　　近年来在我国，知识产权作为一项保护科学技术、文化成果的财产权和人身权的集合体，已经逐步被立法和社会公众所接受。社会已经逐步认识到知识产权制度在社会资源增长中的重要作用。但还是有少部分企业没有形成尊重知识产权意识，还在玩着“掩耳盗铃”的游戏，汽车电子行业就是如此，直到目前还存在着不同程度的“山寨”和侵权现象。

　　汽车电子行业的专利纷争

　　当下全球的车载导航产业正处于知识产权布局的关键阶段，围绕车载电子产品的知识产权纠纷发生频率显著上升，侵犯知识产权的企业或个人在法制社会总是要付出相应的代价。

　　2009年，常州市亚细亚吸能电子科技有限公司将美国沃尔玛等13家商业巨头告上美国德克萨斯东区法院，指控销售仿冒该公司专利产品——车载电子设备坐垫，并要求其作出赔偿。

　　2010年10月，美固电子状告婷微车载冰箱产品专利侵权案已落下帷幕。北京市高级人民法院判决婷微立即停止侵权，停止生产、销售已属侵权产品，支付相应赔偿金。

　　2010年，赛格导航就“一种交互式行车导航和车载安防系统”专利将广汽丰田G-book告上法庭，此案持续热了一年之久。证明汽车电子行业的维权意识不断地增强，同时也将给汽车电子行业那些侵权企业一些警示。

　　今年9月的点金展上，翼卡车联网公司在展会上展现了其“蓝牙一键通”的专利。目的应该很明显，也是在警示行业内部那些侵犯“蓝牙一键通”专利权的企业。

　　在今天，专利已经不仅仅只是代表一项发明创造的诞生，还关乎企业的切身利益。企业对于专利权的保护在逐步增强。那些山寨，侵权的企业如果还没形成尊重保护知识产权的意识，势必会吃大亏。另一方面，如果人人都尊重原创，注重原创，尊重保护别人的创造成果，在行业内或全社会形成一股强烈的保护知识产权风尚，那么民族企业就不再会贴上“山寨”标签，推进国际市场的机会也将会大大增加。（柯宗）