大中华区总裁安格：宝马今年增长率比预期好

　　近日，宝马中国宣布引进X5 xDrive 30d，这是宝马引入中国市场的第一款柴油动力车型。这意味着宝马高效动力战略在华落地又迈出阶段性的一步。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格介绍，今年前10个月，BMW和MINI品牌在中国大陆销量超过31.7万辆，同比增长20%。

　　新京报：今年的重点是调整经销商网络，包括提高盈利能力等关键指标。这项工作有没有达到原来的预期？

　　安格：现在看来比预期要好。整个豪华车市场增长率在15%左右，我们则达到了20%。扶持二手车、零售金融业务，这几块领域目前发展走势都很好。同时经销商利润状况比去年好很多。

　　新京报：今天看到宝马引进了X5柴油车，请问在混合动力、电动和柴油动力三条技术路线上，宝马未来在中国怎么权衡？

　　安格：宝马产品开发践行可持续性理念的两个方向，一个是不断优化内燃机技术，另一个是推出各种电池驱动机或插电式混合动力车型。相信未来20年或30年，主要还是汽油和柴油内燃机车型主导市场，但同时我们相信电池驱动的纯电动车型也会取得成功。我们的柴油车油耗比汽油车低40%到50%，未来不排除再引进其他柴油车型的可能。

　　新京报：明年业务重心会在哪？

　　安格：进一步做好本地化生产。截至目前，今年我们国产车型占到总销量的56%，以后这个比重会进一步提升。

　　新京报：听说你们销售的组织架构会做一些调整？

　　安格：我们是有这方面的考虑，目前有4个大区：北京、上海、广州、成都4个办公室，随着销量和经销商网点的增加，我们在考虑设立一到两个新的销售区域，这个调整可能明年完成。

　　新京报：据说明年宝马未来零售计划还将有新的动作，之前发布的i3有可能采取网络销售的新形态，是这样吗？

　　安格：在欧洲和德国市场，i3消费者可以选择不同的渠道购买，可以直接到经销店或者网上购买，通过移动终端也可以。在中国，我们只允许通过经销商销售和批发的模式，不能直接进行网络销售，但经销商可以选择是否通过网络平台销售。宝马在中国不会直接设一个网络销售平台。

　　新京报记者 梁静晶