脱掉神车光环 国产高尔夫7剩下些什么？

　　[XCAR 新车点评 原创]

　　12月10日，一汽大众全新高尔夫正式上市，新车为第七代车型。高尔夫是大众汽车品牌重要的象征性产品之一，历代车型集成了大众品牌的先进技术、全新的设计语言，已经成为了大众汽车在全球市场的名片。2003年，第四代高尔夫国产上市，在历经十年之后，它虏获无数年轻国人的心。时至今日，第七代高尔夫正式上市，这款新车是否在中国市场成功，考验着大众汽车在中国市场能否延续销量辉煌的晴雨表。

　　●是否延续“饥饿+荣耀”的营销模式?

　　好车，不如好营销。高尔夫很好的诠释了这句话，对于高尔夫，一汽大众的营销思路始终冠以“饥饿+荣耀”的皇冠。在各大汽车论坛里高尔夫凭借着自身的产品优势，成功的让中国年轻一代的消费者成为了这款车型的忠实粉丝，并不断感染着身边的潜在消费者，而高尔夫“神车”一词也从他们嘴中得到了高效的头口传播，并逐渐成为了具有中国特色的“高尔夫文化”。

　　面对越来越多的簇拥者，一汽大众同时进行着“饥饿”营销模式，他们成功的抓住消费的心理，越难得到的东西就越想得到，就在第六代高尔夫即将推出市场的11月份，也同样没有出现降价促销的现象，而在高尔夫6的整个生涯中，加价售车的情况经常出现。同为竞争车型的福克斯两厢基本看不到这种情况，更甚的是，福克斯两厢车型月销量基本上保持在1.5万辆左右，而月销基本保持在1万辆左右的高尔夫缺成了紧俏货。

【国产高尔夫7广告词】

　　2011年2月28日一汽-大众佛山工厂破土动工，并在今年8月份一期工程全面建成，这个工厂主要投产全新高尔夫和奥迪A3等MQB平台车型，初期产能达到年产30万辆整车的能力，随后将达60万辆产能。按此推算，仅佛山工厂平均单月产能在5万辆左右，而全新高尔夫的单月产能至少在1.5-2万辆，以目前的市场需求来说，完全可以满足市场的供给量，而全新高尔夫7上市一年后依旧供不应求的话，那就说明一汽大众又开始了“饥饿游戏”。

　　●国产高尔夫7的定价代表了什么？

　　国产高尔夫7的售价为12.19-18.29万元，这个价格远远的将竞争对手抛在了身后，直逼B级车价格。MBQ平台让大众的产品为厂家带来的好处就是同平台车型零部件共享比例大约达到整车零部件的60%，这样的设计也利于共线生产，降低生产成本，为大众带来更多的利润。但是从售价上看，大众并没有将利润让给中国消费者，而是更多的让给了股东。毕竟在发布会现场，一汽大众的高层领导在致辞中多次感谢股东。

　　12.19-18.29万元到底意味着什么？花这个钱可以买速腾、福克斯、凯美瑞、雅阁低配版、天籁低配版等车型。国内很多合资品牌的B级车都可以跨级挑战国产高尔夫7，这也可以看出，未来购买国产高尔夫7的消费者大多数是其忠实的粉丝。

↑国产高尔夫7上市现场图

　　就在上市发布会当天，我电话质询过北京地区的4S店，得知的情况是高尔夫7将会加价1-2万元，同时还会排队购买。以顶配版车型为例，国产高尔夫7全部购买下来至少超过20万，这样的价格堪比15年前普桑的售价，但以现在汽车市场的饱和度，20万你有很多选择。

　　●MQB平台给消费者到底带来什么好处?

　　在第六代高尔夫身上，大众宣扬着他们的TSI和DSG技术，而在第七代高尔夫身上，大众重点宣传MQB平台。但是这个平台到底为消费者太多少价格上的优惠，至少目前还没有看出来（未来在经销商层面是否有优惠），而为厂家带来的好处就是同平台车型零部件共享比例大约达到整车零部件的60%，这样的设计也利于共线生产，降低生产成本，厂家的赚的钱也就越多；而低成本带来的是更低的售价，但是国产高尔夫7在配置增加的前提下，依旧卖的不比老款偏于，这也基本看不出MQB平台的作用。

【MQB模块化平台】

【未来国产全新奥迪A3将会采用MQB平台打造】

　　另外，模块化设计也可以缩短车型开发时间，在短时间内推出大量的同平台车型，迅速对市场需求做出反应。可以说，在MQB平台上，大众集团还将会推出奥迪A3、西雅特LONE等车型。最重要的一点，零配件通用性越大，消费者寻找配件也将更加容易，售后保养成本也会更低。

　　轻量化更加明显

　　MQB平台另一个特质之一便是轻量化，高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大，质量因此降低了37kg，另外发动机降低40kg，底盘降低26kg，电气系统降低6kg等等。

　　在车身尺寸上，虽然国产高尔夫7车身尺寸增加，但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg，在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg，这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果，并且一定程度上也能提升驾控体验。

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　　●全新高尔夫7最大的变化

　　对于全新高尔夫来说，外观依旧延续了前几代车型的设计风格，它仅在细节方面略有改变，整体给人的感官感受不像第六代车型那样圆润，整个车身较多的充斥着硬朗犀利的线条。但是在内饰方面，全新高尔夫中控台延续了高尔夫6的品质做工，而黑色钢琴烤漆的运用以及一些设计的改变使新车的内饰相比高尔夫6更加精致，整体感觉更像是是一台挂着大众标的的奥迪车。

　　全新高尔夫打破了近几年大众车型一成不变的内饰设计，向驾驶员一侧倾斜的中控台回归了第四代车型类似的设计，更便于驾驶员对车辆的操作；中控台表面的覆盖件更厚实、更柔软，接缝处理的依然到位，每个按键及旋钮都拥有非常不错的触感。

　　配置方面，从全新高尔夫顶配车型上来看，已经成为同级别车型中的佼佼者。ACC自适应巡航系统、自动启停功能、防碰撞预警、胎压监测、电子手刹、AUTO HOLD电子驻车、一键启动、新版导航及超级蓝牙等功能，这些科技配置让第七代高尔夫再次傲视同级。但唯一美中不足的是，发动机的自动启停系统配合电子驻车，在北京这样交通拥堵的城市，用起来实在不太舒服。

　　可以说，全新高尔夫的配置依旧继承了这款车型“越级”的特点，当时的第四代高尔夫，就已经装备上了6碟CD、电加热座椅，要知道这些配置在当年的一些主流B级车上都是罕见之物。在第六代高尔夫上，更是装备上了带随动转向的氙气大灯、RNS510人机交互娱乐系统等配置，使其再一次领先同级对手。

【高尔夫7后悬挂】

【高尔夫7轮胎】

　　不过，全新高尔夫也同样延续着被消费者诟病的扭力梁式半独立悬挂，而中控台显示屏尺寸不大，分辨率不高也同样被业界批评，但是对于忠实的高尔夫粉丝们来说，这都是不事，因为高尔夫在他们心中依旧是“神车”。

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　　●谁是全新高尔夫的主要对手？

　　国产高尔夫7相比英朗XT的优势越来越大，在英朗XT没有换代之前，对高尔夫7的威胁不会太大。从这个级别销量排名的榜单上看，稳居第一的福克斯两厢无疑是高尔夫7最大的对手。虽然高尔夫7的尺寸有所加大，但与福克斯两厢对比，各项参数都不占优势。

【国产高尔夫7最直接的竞争对手为福克斯两厢和英朗XT】

　　在性能上的表现，国产高尔夫7 1.4TSI高功率版在0-100km/h加速上的成绩为8.04s，这主要得益于EA211动力输出的提升，同时车身减轻，超过了福克斯两厢2.0L的约9s。不过，国产版1.4TSI高功率版并非主推车型，而1.6L和1.4TSI低功率版在与福克斯两厢的对决中并不占优势。

　　●高尔夫的历史渊源

　　高尔夫应该算得上大众集团旗下最为重要的一款车型，自1974年诞生以来，高尔夫已有39年的历史，至今历经七代。以掀背造型亮相的第一代高尔夫诞生于1974年，第一代设计师乔治亚罗的“折纸”设计理念给人耳目一新的感觉。而衍生车型自诞生起就是高尔夫的一个特色，第一代高尔夫衍生了敞篷、三厢和GTI等多个版本，并且均取得了非常骄人的销售成绩。

　　国内消费者最先接触的是第四代高尔夫，尽管在2003年国产时，其海外版车型已经停产。在当时来讲，先进的制造工艺和技术给国人留下了深刻的印象。第六代高尔夫是国人最为熟悉的一代，2008年海外推出，2009年10月正式国内上市，汲取四代高尔夫的前车之鉴，新高尔夫采用了一个较低的售价切入市场，新颖的TSI+DSG技术组合很快得到了国人的认可和追捧，

　　经过40多年的发展、传承和不断的改进，高尔夫已历经多次换代，“Golf”这四个字母的影响力也变得越来越大，随后基于高尔夫的GTI和R版本更是为其增添了更多吸引力。截止到2012年为止，高尔夫的全球销量已经超过2900万辆，使其一跃成为大众旗下有史以来最畅销的车型。

【国产化后的三代高尔夫】

　　总结：如果把它定位运动型车型，它的扭力梁式半独立悬挂让它并饱受诟病，如果把它定位纯家用车型，其后排空间和舒适性与日系车型还相差很远。所以说，全新高尔夫并不那么纯粹，用偏运动家用紧凑级轿车来定义它更为合适，不过至少这个并不纯粹的家伙没有在其他方面糊弄中国消费者，还算原汁原味的保持了德国品质。数据上变大的车身尺寸，更加出色的燃油经济性，以及更丰富的配置等等，这都让高尔夫7的竞争力有了大幅的提升，但是价格让国产高尔夫7变得并不那么突出，B级车都可以跨级抢占它的市场，国产高尔夫7平添了很多竞争对手