豪车驾驶者“不作死不会死”

　　总而言之，遇到这些豪车，大多数车主的反应便是避之则吉、妥协退让，你打左脸我伸右脸。

　　这年头有钱人是越来越多了。随便在路上走走，各种大马力的豪华车比比皆是。虽然这些车本身从外观设计到运转的声浪都带给人们力与美的震撼享受，但不可否认，相比于绝大多数普通车辆，不少大马力豪车行驶在路面上的“德行”却正好与其身价此消彼长的呈反比关系。相对于普通驾驶者对于交规的敬畏，豪车驾驶者似乎更拥有挑战电子眼甚至是直面交警的勇气。

　　在城市中，大马力豪车们只要一脚油门就能轻松并到你的面前，你连“反抗”的机会都没有。这些豪车驾驶者似乎格外没有耐心和谦让的精神，无论是对其他车辆或是行人。总而言之，遇到这些豪车，大多数车主的反应便是避之则吉、妥协退让，你打左脸我伸右脸。高速公路更是这些大马力车的舞台，它们根本不介意自己在其他驾驶者眼中的形象(或者它们觉得这样很帅？)，同时也不介意在超速摄像头前留下自己酷炫的倩影，它们尽情的扭动着S形的风骚走线，如同幽灵一般从你车旁几公分的距离掠过，至于什么快慢车道、紧急行车道，已经完全达到眼中有线、心中无线的境界，留给人们的，只有那风一般的销魂背影。

　　对这些大马力车的驾驶者，我们很难产生什么好感，由此也在社会上引发了诸如“开好车的就一定是好人么”之类的讨论，甚至一些豪车品牌的车主被贴上了“不是开得太快，而是飞得太低”的标签。但其实我也想帮这些豪车车主们说一句公道话：作为一个国内的普通车主而言，哪天让你开上了几百匹马力的豪车，你在马路上的“德行”未必比你厌恶的那些人做得更好。对此我深有体会。我自觉是个遵纪守法的好司机，已经连续两年没有拿到一张罚单应该算是个站得住脚的依据。而和大多数车主们不同的地方在于，因为工作原因我还经常驾驶大马力的各种车型，相比于普通车主，可以说我对大马力还有着一定的免疫力。但即便如此，每每开上大马力车，连我自己都能感觉到自己的变化。

　　我说如果让一个普通驾驶者来驾驭大马力车辆，绝对有可能因为自信的快速提升导致自我的膨胀，结果就是表现出更加具有攻击性的驾驶风格，甚至导致事故的发生。不难发现，很多的豪车事故都是由临时借车人造成的。毫无疑问，驾驶大马力车辆时风险的提升，根源就在于这些豪车“驾驶的乐趣”。人们在追求乐趣的同时风险也在同步提升，肾上腺素的加速分泌提升人们应对危险的能力，也同时带给人们更强的攻击力，以及追求超越能力的盲目冲动。而真正有素质、有水平的驾驶者和菜鸟司机的最大差别就在于：是否能够驾驭肾上腺素的分泌速度。

　　说起来容易做起来难。当我每次驾驶这些动力怪兽之前，我都会提醒自己，驾驶的节奏千万不能被车子牵着鼻子跑。开放道路上驾驶高性能车，在路况允许的前提下，加速允许比普通车辆快，但道路限速却是不能够逾越的底线。除此之外，开车的时候多想想那些豪车闯祸的负面新闻，便可以了解身处其中的自己在其他驾驶者眼中的形象了。所以，千万别把坏印象加剧了，开车耐心点，并线礼貌点，喇叭别摁，没事也别轰油门，想撒野的时候就换位思考一下，自己是不是马上就要变成那些为人不齿的拼爹富二代了？如果这些都无法阻止你在马路上撒野的冲动，那我的建议是：除非你的心理医生同意，否则千万别摸方向盘——豪车驾驶者的坏名声已经经不起折腾了。

　　朱钦