金华市电动汽车引领低碳交通发展热潮

　　在北京、上海、杭州相继实行汽车限牌后，新能源汽车却迎来了难得发展机遇。在此背景下，作为全国运营纯电动私家车数量最多的地级市——浙江金华，形势又如何呢？

　　开启新时代

　　“开电动汽车又省钱，又减少污染，利人利己啊。”3月27日，浙江金华市民邵永锋开着电动汽车，从东关电动汽车充电站驶出。

　　邵永锋原有一辆小排量汽车，后来紧跟潮流，添置了一辆纯电动汽车。他算了一笔账，“小电跑”的购车成本只有原先汽油车的1/10，使用成本也很低。以目前家用主流的1.6排量汽车年行驶1万公里计算，每年可减少使用汽油800升以上，折合人民币6400多元左右，性价比相当可观。

　　据该市经信委统计数据显示，目前，全市共有电动汽车723辆，占私家车千分之一强。

　　2008年11月，金华“众泰”成功获得工信部纯电动乘用车第一个公告，被誉为中国纯电动乘用车第一牌。2011年，金华市成为浙江省首个新能源汽车推广应用试点城市。2013年11月29日，全国首批新能源汽车推广应用城市名单出炉，金华市赫然在目。这意味着，一个新时代开启了。

　　背后的推手

　　金华市纯电动汽车的火爆，很大程度上得益于相关政策扶持和完善的充换电设施网络。

　　2009年，金华市启动新能源汽车推广应用工作，先后出台实施方案和补助政策，推广车型由3款增加到9款。补助金额根据各款车的市场价格在2.8万元到50万元不等。此外，如果市民购买的是换电模式的纯电动汽车(不含电池系统)，补助政策还有优惠。截至目前，补助财政专项资金1720万元。

　　此外，金华供电公司与政府携手，现已建成标准充换电站6座、电池配送站6座、换电站17座、交流充电桩110只，市区已形成2.5×2.5公里的充换电设施网格布局，初步建立了节能与新能源汽车配套服务体系。此外，金华市纯电动公交车也已进入试运行。

　　根据金华市电动汽车充换电设施“十二五”发展规划，预计2015年将达到2000辆，新建充换电站5座、换电站12座、公交车专用充电站1座、充电桩110个，建立15个节能与新能源汽车维修服务网点，全力打造“城区10分钟、郊县20分钟”充换电服务圈。（李雄 许健宏）