湖北人到浙江买车 买了辆库存一年半过季车

　　在时尚界，“过季”意味着商品的价格大打折扣；在车界，一旦新款车上市，老款的价格也会明显下降。如果花了新款车的钱，拿到手的却是一辆“过季车”，谁都不会答应。这不，江小姐就碰到了这样的问题，她一个电话打给“汽车路路通”投诉来了。

　　买了辆

　　一年半前生产的车

　　这桩事情中比较新奇的是，投诉人江小姐是湖北人，要告的却是浙江嘉兴的一家4S店。为什么湖北人不远千里，跑来浙江买车？根据江小姐的说法，是价差。“我们那里车价贵，你们浙江车价便宜。”

　　之前江小姐已经买过一辆了。她说，过年前自己帮朋友在浙江义乌购买了一辆奔驰B180，车价21.7万元。这个价格比湖北至少便宜1万多。哪怕加上中间的运输费用，也划算。

　　尝到甜头以后，江小姐又想给自己买一辆。但在义乌，这款车没货了。问东问西，江小姐又在嘉兴找到了一辆，价格和之前一样。今年3月24日，江小姐远程下单，并付清了全款；3月27日，她又远程操控，雇了一辆板车，把新车运回了湖北。

　　本来事情皆大欢喜。可江小姐看到实车后，惊呆了：不一样啊！原来，之前江小姐在义乌买的那辆车，是带天窗的。而在嘉兴买的那辆，却没有。随后，江小姐查看了这辆车的进口关单，更傻眼了：关单显示，嘉兴买的这辆车，生产日期为2012年8月，进口日期为2012年10月，距现在已经有一年半了。

　　车主：为什么不主动说明

　　4S店：你又没问

　　花同样的钱、在不同地方买的两辆车，一辆是新款（2014款），一辆是老款（2013款），江小姐当然不答应。她找4S店理论，4S店比较强硬，认为自己没错。

　　本周一，记者联系上了江小姐在嘉兴买车的4S店——嘉兴合信4S店。该店客服主管周小姐表示，这件事情，错不在4S店。“提车之前，我们已经把车子的照片、关单等信息，通过网络发给江小姐看过了。”

　　对于这一点，江小姐未否认。不过，她也觉得委屈：“我确认收到了车辆信息，可没有仔细看。我一直以为这是辆新款，哪里料到它是老款呢？”她认为，先前在义乌买车很顺利，她也理所当然认为，第二辆更加熟门熟路了，谁知道反而出了问题。

　　几通电话协调下来，双方的观点已经很明确了：江小姐认为，既然这是辆老款车，并且库存超过1年了，4S店应该主动说明，并让车主确认；但4S店认为，车子的信息已经给江小姐看过了。至于它是不是新款，“你又没问”。

　　本报协调

　　4S店愿意补偿

　　江小姐告诉记者，发现买错车以后，她也去浙江的其他4S店打听过。在大部分4S店，这个车型的老款车已经停售了，只有少数地方在卖，但价格有明显优惠。“老款比新款大概便宜2万元左右。”哪怕与湖北比，这辆车也买贵了。更何况，江小姐还要贴上运输费用。

　　她要求退车，或者补偿新老款之间的实际差价。但4S店不愿意。他们觉得，自己没做错。“而且，哪怕都在浙江，不同地区同款车的售价也不一样。你不能拿我们这里的价格和义乌比。”周小姐表示。

　　4S店到底有没有做错呢？类似的情况，汽车路路通也碰到过。2013年10月，杭州人徐先生买了一辆奥迪A6，开回家才发现，这辆车已生产了超过1年（详见本报2013年11月7日报道）。记者采访了多路业内人士，他们认为：虽然法律上没有明确界定，但从生产到销售间隔半年以上（进口车因入关问题，可以延长到1年），就算库存车了。对于库存车，业内通常的做法是降价销售，并在交车时让车主签字确认。江小姐这辆车，生产到销售过了一年半，4S店自然有义务说明。当然，江小姐也有问题：如果在确认提车前，她能仔细看照片，或者读关单，就没有那么多麻烦了。

　　经过本报协调，4S店愿意对江小姐给予一定的补偿。具体的补偿金额，双方仍在进一步协商中。（记者 赵路）