车主“五一”扎堆购车被坑:多花两万买到改装车

    买车前，消费者可以先上网比价，结合自己的需求选择相应的车型，而不是稀里糊涂买了一款高配车型还不知道多花的钱到底值不值。

    “原以为自己占了便宜，想不到是自己被坑了。”刚刚在“五一”小长假期间购得一辆日系中高级车的消费者黄毅告诉记者，“五一”期间他购买了一辆“高配”车型，经过讨价还价在车展现场将价格压到了自己的心理价位，而且不用等提车，车行称有现车可提，还送了不少礼品，让他很满意。然而交全款的当天，黄毅带着一位懂行的邻居帮他验车时，邻居告诉黄毅，他的车说是高配版其实很多装配并不是原装，而是4S店改装的，这让黄毅非常郁闷。

    事 件 多花两万买来的其实是“低配版”

    黄毅原本打算买某日系热销车的高配车型，如果不是邻居在另外一家日系品牌做了近十年的销售，他根本不会知道，自己买到的是一辆由4S店改装的伪高配车型。

    黄毅告诉记者，邻居初看觉得不大对劲，后来又帮他找来一位售后方面的行家，发现车辆改成了一键启动，加装了导航，真皮也是加装的，骨子里还是一辆中档配置的车，表面看上去像一台尊贵版车型，可是在电子设施方面，安全系统方面，还是和原来的配置一样，但价格却高出了两万多元。

    最终，车行给黄毅换了一辆全新的尊贵版新车。“如果不是车行不肯退我的定金，我肯定不在这家车行买车了。这也太坑人了吧，要不是我有个专业的邻居，我还被蒙在鼓里啊！”黄毅表示，这样的被坑经历让他很不爽，对车行完全失去了信任感，为他以后用车中的维修保养也带来了不安全感。

    律 师 配置必须如实告知消费者

    一家日系车行的销售经理李云峰告诉记者，目前所谓高配低配有三种情况，一种就是厂家在它的产品型录当中已经提供了低配和高配的区别，比方说某款热门车型推出的“幸福版”，这个版本就有两个不同的排量。还有一种可能就是它本身有低配和高配，也就是常见的标准版、入门级和旗舰版、尊贵版。如果说在这种情况下，消费者是以高配的价格买到低配车，显然是一种欺诈。还有一种可能就是厂家在提供原车的同时，还提供了一个配置包，所谓配置包就是允许4S店在流通过程当中可以给用户最终加上去，比方说高档的音响还有一些轮毂，是厂家直接配送的。第三种可能，就是说4S店给你提供的就是标准版，但是在标准版基础之上4S店明确说我可以给你加装什么，但是这个东西不是厂家提供的零部件，是他自己去零部件批发市场采购的。

    东莞一家律师事务所的周扬律师告诉记者，前文黄毅的购车事件中，经销商侵犯了消费者的知情权。这里面有一个消费陷阱就是消费者购车的时候一定要搞清楚高低配到底是厂家推出的版型区别，还是到经销商处进行个性化处理的版型区别，在购买合同上要写清楚我要的是什么配置，这个配置是原厂件还是副厂件，是厂家出厂时配置好的还是经销商自己外面采购的零部件装上去的。

    行 情 不少车商为求差异化自添配置

    近年来，东莞车市各品牌之间，品牌内部各车行之间的竞争日益激烈，单纯的价格优势和简单的差异服务已经很难满足广大购车者的需求了。记者了解到，东莞各大汽车品牌的经销店与日俱增，一些主流品牌店的数量动辄近十家，有的甚至达到十余家。在这种现状下，除了厂家推出的各款车型外，更有车行在原有车型基础上稍作改进提升配置，推出增配车型满足客户的需求差异化。

    记者留意到，东莞市面上时不时就会出现一些全国市场没有销售但是仅在东莞部分经销商处才有售的“XX版”车型。一了解才知道，原来经销商在厂家出厂车的基础上，自己加装了一些配置，或者将安全配置升级，这些“XX”版，经过一个简单的加装，价格很可能多卖上万元甚至更多。或者价格只增加个成本价，仅仅为了与同品牌车行竞争。

    比如，某镇区一家日系车行推出了一款热门车型“公爵版”，而这并不是一汽丰田厂家新推出的改款车型，而是车行方面针对市场需求而自己对车型进行升级后推出的，升级后的所谓“公爵版”车型，装配了智能无匙进入系统，在车主靠近时，车辆自动识别身份，自动开锁。另外，这个升级车型在防盗安全方面也做了改进，整车防盗——电路、油路、启动三点锁定，即使防盗器被非法拆除，车辆照样无法启动；还有智能自动升窗系统，当车主离开时，车窗会自动逐个升起。

    据了解，车行推出差异化的新车，有些是为了加个配置之后多取得一些利润，有一些抛开利润，希望在市场中通过差异化竞争让更多消费者认可。据悉，这部分不求利润的个性化新车是车行根据东莞消费者的一些用车习惯所做的升级，所有升级项目的成本也就一两千元，车行在对新版本的定价上也只是把成本加上去而已。

    东莞市维修行业协会秘书长张华文提醒消费者，在购车的时候，消费者可以先上网多查一些想买的车型资料，了解清楚到底厂家出厂时有哪些配置，配置具体的不同是什么，再结合自己的需求选择相应的版型，而不是稀里糊涂买了一款高配车型还不知道多花的钱到底花得值不值。

    自添配置

    是否都合法？

    □链接

    汽车经销商自行推出自添配置或经销商的“改款车型”，是否会有违规嫌疑呢？

    百业汽配城内一家台湾汽车改装行负责人袁先生告诉记者，如果对车子进行升级改款，不涉及到发动机和车身结构，不影响其上牌入户。

    《机动车登记规定》中表明，如果已注册登记的机动车要改变车身颜色、更换发动机、车身或车架的，机动车所有人都应在变更后十天内，向车管所申请变更登记。而机动车已登记的结构、构造或特征，车辆的品牌、型号和发动机号码等，都是不允许做任何变更的。

    对于电子系统的升级，国家方面目前并没有明确的法律法规来规范这一现象。记者在采访中也发现，车行推出的增加配置新车大多只是简单地增加配置或者升级电子系统。相关负责人告诉记者，对于电子系统的升级，其实也涉及到整个车辆的电路，如果安装不妥当，也容易出现安全隐患。

    东莞市维修行业协会秘书长张华文建议广大车主，在对车辆进行升级加装配置时，最好到信誉度较高的4S店，避免出现因安装不当而出现的安全事故。