七年之痒 测试全新丰田卡罗拉1.6L/1.8L(3)

　　空间舒适性更甚以往

　　作为此次换代车型的重点改良部位，第十一代丰田卡罗拉的空间舒适度更甚以往。一贯柔软舒适的座椅感受定然不会出乎大家的意料。同时，加长的100mm轴距尺寸也让后排乘客的腿部空间得到了明显放宽。并且，无论对比上一代车型还是目前市场中主要的竞争对手，新款卡罗拉都表现出了更为宽裕的空间优势。

　　体验者身高175cm，在前排座椅保持日常习惯的驾驶姿态下，头部约有一拳左右的空间余量。维持前排座椅位置，体验者在后排乘坐时的头部空间也留有4指距离，并且腿部相距前排座椅靠背获得了两拳以上的充分间隔。

　　空间对比老款、竞品均有优势

　　这样的空间表现是现款卡罗拉与大众速腾车型都未能企及的，其中现款卡罗拉的后排头部空间只有两指余量，腿部空间也仅为一圈加两指的距离。而大众速腾也仅在腿部空间一项比现款卡罗拉多出了两指富余。后排头部表现则同样较为局促。

　　储物空间的覆盖面积与配备数量都达到了笔者的心理预期，右前至后，由左到右，驾驶者与乘客都可轻易找到供己使用的置物平台，这一点新款卡罗拉继续保持了现款车型的优良传统。

　　而在承载空间方面，第十一代卡罗拉较现款还是有着2L左右的成绩进步，452L的后备箱容积应付日常使用可谓轻松自如，甚至在一些远途旅行中也可担当重任。后排座椅在完成4/6比例放倒后的平整度并不非常理想。但一定范围内增强了尾箱使用的灵活性还是值得肯定的事实。