哈弗H1/H9将年内上市 H8未上市原因曝光

哈弗H9

　　近日，长城汽车第四届科技节在哈弗徐水工业园区正式开幕。久不接受媒体采访的魏建军董事长在接受记者采访时表示，长城汽车目前正处于战略调整期，必须将有限的资源聚焦到SUV品类。他还透露，H1/H9将年内上市，H8上市尚未有时间表。

科技节现场

　　H8作为哈弗品牌向中高端转型的重要产品，一再推迟上市时间，一时间坊间流言纷纷。此次，魏建军终于打破了各种流言，真实原因为H8所用的主减速器合格率较低。其实这个问题是所有后驱车型都遇到的问题，只是或多或少。与其匆忙上市，出了问题再大规模召回，不如在这之前踏踏实实的攻克这一难关。魏建军表示目前正在招募该领域的顶尖人才来解决这一问题，但是一款核心零部件的参数改动，会极大的影响与其余零部件的配合和调校，因此H8到底何时能够上市，现在还未有时间表。

哈弗品牌研发中心

　　自从H8推迟上市之后，质疑长城的声音不绝于耳，其中，除了对员工的管理还有对研发的投入。面对外界质疑长城研发投入是否偏低的这一疑问时，魏建军不动声色的给了这样一个数字，一年不少于20多个亿。据他介绍，长城汽车在研发方面的费用，包括试验场、技术中心、装备、技术队伍等，这些都会过度投入。

即将建成的风洞实验室

　　据悉，长城汽车目前正在建设的哈弗技术中心总投资50亿元，将于2014年年底建成。主要包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心、数据中心五大功能区域，2015年春节前后安装完毕。值得一提的是，该研发中心还拥有一个国内车企首创、目前自主品牌规划的喷口面积最大的环境风洞试验室。

　　数据显示，今年前8月，长城轿车销量为6.39万辆，同比下滑54.8%。对于长城轿车业务销量不佳，魏建军解释，“我们轿车有两个品牌， C50和C30，我们后续就没有在这个平台上开发轿车，这也是我们轿车销量下滑的一个主要原因。”魏建军强调，“我们不会放弃轿车，只是暂缓推进。”

左：王凤英 右：魏建军

　　对于如今H6降价6千元的情况，魏建军表示，为了给H6升级版让路，同时也能让利给长城的用户所以降价。他表示，H6销量突破3万台没有问题，同时，现在热销的H2肯定不会降价，甚至因为配置不断升级，还有涨价的可能性。（吴晓琴）