英媒盘点那些似曾相识的家用车

　　据英国《每日电讯报》10月22日报道，越来越多的汽车生产商采用换牌模式生产汽车，即通过两款不同车型的相互结合，开发新的车型。这种换牌工程导致海外市场各种车型的相互组合。萨博9-2X就是其中一个例子。　　

　　通用汽车公司认为车型的混合对于萨博能否在美国取得成功具有重要意义。萨博9-2X只不过就是萨博车型的前端搭配上斯巴鲁翼豹WRX的车身而已。该款混合车型速度快，性能佳，但萨博的老客户却并不喜欢这种公然的换牌工程。而斯巴鲁的买家自然对于买到斯巴鲁的另一车型感到很满意。结果，萨博9-2X只卖了两年。

　　20世纪90年代初，通用汽车公司对于旗下另一品牌车型也采取了类似的方法。当时，油价飙升，而福特Escort在美国市场备受欢迎，于是通用公司决定推出一款能与Escort相匹敌的车型。结果，一款与Escort类似的沃克斯豪尔MK2 Astra应运而生。给Escort装上庞蒂亚克格栅，然后一款庞蒂亚克Le Mans就诞生了。

　　把目光放到今天，似乎历史正在重演。尽管庞蒂亚克品牌现如今早已不复存在，雅特却换上了别克的标志。从外形上看，别克Verano与现代雅特不太相像，没有了雅特紧凑型的车身，却拥有与该欧洲最畅销家轿之一相同的平台，内饰和引擎。

　　当然，通用汽车公司也为其他公司的换牌工程提供了车型。比如，斯巴鲁Traviq，这是一款为迎合日本市场而推出的第一代沃克斯豪尔Zafira的变体车型。除了全新的格栅和有点夸张的前保险杠，很难将这两款车区分开来。　　

　　大众阿波罗是福特Orion Mk2的克隆车型，相当于换了标志的福特Verona，而福特Verona又是Orion的双门变体车型。

　　福特和大众汽车共同成立了Autolatina，旨在为南美市场生产汽车。该合资企业推出了阿波罗车型。后来又大量生产大众Pointer和Logus。前者是基于福特 Escort Mk5的五门掀背车型，后者是基于福特Orion Mk3的双门车型。　　

　　福特Versailles和Royale都是大众帕萨特Mk2的变体车型，旨在销往南美市场。当然，福特也并不反对用自己的车型变体来填补国外市场的空缺。由于次大陆对箱式小轿车的偏爱，升级版福特嘉年华的推出似乎在情理之中。在此背景下，福特Ikon应运而生。

　　事实上，亚洲市场催生了不少换牌生产模式，其中最著名的一个例子是第一代雪铁龙爱丽舍，该款车型已于2013年停产。尽管车前端很现代化，但其年龄却被侧面轮廓所出卖，与雪铁龙ZX几乎一模一样。

　　在中国销售的雪铁龙C2与在英国市场销售的C2是完全不同的。在将外形进行一系列改装之前，其分明就是标致206车型。但最令人困惑的当属野马F12。看到车前端，你会认为这是改装过的起亚。再往后看一点，你又会认为这其实是斯巴鲁Forester。遗憾的是，两种猜测都不对。该款车配备有奥斯汀Maestro款平台以及丰田1.5升引擎。(实习编译：章雯 审稿：刘洋)