德系技术杰作 试驾保时捷911 Turbo S(2)

　　设计方面保时捷还是保留了非常多的经典元素，譬如5连仪表盘、位于仪表台左侧的钥匙孔等，这样的设计从第一代保时捷911首次亮相以来都一直得到传承。同时这台试驾车上还增配了一些个性化的内容，比如和车身同色的涂漆装饰板、Alcantara材质的运动型方向盘，都为内饰的个性化增色不少。

　　911 TurboS在内饰上的特点就是标准配置高，在911 Turbo的基础上增加了18向运动座椅，双色真皮内饰。在功能性上，也标配了选装价为4.32万元的保时捷动态底盘控制（PDCC）和6.11万元的Sport Chrono组件升级版。从内饰配置的角度上来说，911 Turbo S也是对911 Turbo的一次打包升级，不过总体的价位相比单独选配要略低一些，对希望配齐运动性配置的买家来说更为实惠。

　　座椅布局是911经典的2+2，前排在选装18向电动座椅后在包裹性方面表现非常出色，可调范围也够大，乘坐空间，尤其是头部空间的表现相当出色，加之驾驶视野较为开阔，在驾车过程中不会有压抑感，这也是日常代步中911车系带来轻松驾驶体验的重要因素之一。后排虽然不适合成年人的乘坐，但也可以通过ISO FIX安装儿童安全座椅或索性放倒用于存放随身物品。