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缤纷智美——试驾广汽本田缤智

2015年01月22日 13:54 来源:京华时报  参与互动()

  大胆的外形设计、精致的内饰做工、灵活的空间设定,本田再一次用它的看家本领,造就出了一款时尚又实用的小型SUV。

  去年的北京车展上,缤智一经亮相便得到了广泛的关注。这款以本田VEZEL为原型打造的车型有着非常惹眼的外形设计,而其小型都市SUV的定位也使得本田正式加入了这个国内新兴的细分市场。

  缤智的前脸有着非常明显的本田家族设计,宽幅的中网和层次感很强的前保险杠使缤智的前脸颇为立体。侧窗的弧度顺着车顶向下收紧,最终在C柱构成一个隐蔽式的后门把手,同时由前门开启的腰线在后门处迅速上扬,与后门把手融为一点,造成紧凑上挑的车尾轮廓。这样的设计在这个级别车型中比较少见,同时也颇为大胆。刀锋形的轮毂设计同样前卫,但颜色的变换使其视觉感受没有实际尺寸大。车身侧面的线条看上去有些过于复杂,不过这也符合年轻人追求新鲜感的性格。

  相对来说,我更喜欢缤智的内饰设计。其中马鞍棕色的内饰面板是其配色上的亮点,而副驾驶席前方的空调出风口更是设计新颖。整体的中控台面板微微向驾驶员一侧倾斜,营造出更多的驾驶氛围。显示屏和空调系统的操作尽可能地采用了触摸式设计,尽可能地贴合年轻人使用智能手机的习惯。虽然缤智在中控台材质上仍然采用了硬质塑料,但其视觉效果和整体内饰的做工都非常令人满意。

  空间设计一直是本田车型的强项,缤智当然也不例外。事实上,缤智采用了本田飞度的平台,因此在空间的利用率和灵活度方面更是无须担心。遍布车内的储物格能够让随身携带的物品找到合适的存放点,而后排座椅放倒后的平坦空间在同级别车型中几乎无出其右。在这个级别车型中,轴距超过2.6米的车型屈指可数,而缤智除了能够满足后排乘客的一般需求之外,其平坦的地板更为后排三人乘坐提供了便利。

  缤智首先推出的是一款1.8升i-VTEC发动机,有6速手动变速箱和CVT变速箱两种搭配,后期车型还将提供1.5升车型。1.8升发动机最大输出功率为136马力,扭矩169牛·米,CVT变速箱可模拟出7个挡位,高配车型还配备了换挡拨片。受CVT变速箱特性所致,缤智在D挡下的加速过程相当平顺,而主观感觉上则是有些平淡,这样的设定也是明显考虑到车辆的燃油经济性。缤智年轻化的定位需要换上S挡后才会略有改观,虽然加速度本身变化不大,但在加速感受上则会更加激进。

【编辑:魏巍】

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