高性价比对决 日产启辰T70对比海马S5(3)

　　空间及动力对比启辰T70前排空间

启辰T70后排空间

　　先来说启辰T70，前面说过了，它和海马S5同为2630mm的轴距尺寸，可以看到，前排头部空间为1拳，后排为1拳2指，腿部空间更为宽裕，达到了2拳多，表现不错。

海马S5前排空间

海马S5后排空间

　　再来看海马S5，虽不是同一位体验者，但他们的身高基本相同，都在1.75米左右，我们就暂作参考。可以看到，前排头部有4指的空间，后排也为4指，腿部空间和T70基本相同，2拳多，表现出色。

　　动力系统对比　　

启辰T70发动机舱

启辰T70变速器

　　启辰T70全系共有1.6L和2.0L两款发动机，这两款发动机均来自日产。1.6L发动机就是骐达上的那台HR16DE，最大功率121Ps（89kW）/6000rpm，最大扭矩154Nm/4400rpm。而2.0L发动机则是现款逍客和天籁上使用的MR20DE，最大功率144Ps（106kW）/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm。传动系统方面，1.6L车型匹配5挡手动变速箱，2.0L车型有6挡手动和XTRONIC CVT变速箱可选。值得一提的是，启辰T70是同级首款搭载XTRONIC CVT变速箱的SUV，除了具备日产CVT变速箱一贯优点，并在换挡策略、燃油经济性、变速响应三大方面进行改进。搭配上两款成熟且质量可靠的发动机，相信既能对动力带来提升，又能兼顾到一定的燃油经济性。

海马S5发动机舱

海马S5变速器

　　而海马S5则搭载了1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，1.6L最大功率122Ps（90kW）/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm。1.5T最大功率163Ps（120kW）/6000rpm，最大扭矩223Nm/1800-4000rpm。传动上，与之匹配的是5速手动和CVT无级变速器。相比启辰T70，手动从6速降为了5速，少了一个挡位，在跑高速的燃油经济性上应该不及启辰T70，其他保持着一致。

启辰T70后悬挂

海马S5后悬挂

　　说到底盘，先来看看启辰T70，它出自日产著名的C平台，该平台专注于生产SUV车型，奇骏、逍客、雷诺科雷傲等都是该平台下的产物。采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在结构上跟逍客非常相似，还加大了主销后倾角悬挂几何设定，有利于提升高速巡航的稳定性。海马S5同样使用了一套前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，两款车型保持了基本一致，相比现在合资车型普遍开始使用的非独立后悬挂，启辰T70和海马S5还是值得肯定的，这在同级别中不多见。

　　编辑点评：启辰T70在整车品质做工上要优于海马S5，不管是内饰还是外观接缝等细节，当然还包括动力总成部分，来自于日产技术的两款发动机均原封不动的移植到了启辰T70上，让其更有“内涵”，质量也更有保障。而海马S5的优势则体现在配置方面，舒适及安全性配置比启辰T70更加丰富。

　　外观上，两车各有各自的风格，启辰T70更大气，海马S5则更灵动。在整体内饰氛围上，启辰T70给人的感觉要好于海马S5，造型简洁、功能布局合理、配色也比较典雅。而海马S5则有点儿显得凌乱，且不提供浅色内饰，稍显压抑。当然，喜欢运动的人或许会爱上它。

　　动力方面，两车都提供1.6L自然吸气发动机作为入门动力。再高一级，启辰T70提供一款2.0L自然吸气发动机，而海马S5装备的则是一台1.5T涡轮增压发动机。在1.6L发动机的车型上，两车动力数据相当，没有谁大幅领先。不过，启辰T70 1.6L车型仅有一款，可见其主打的是2.0L这个排量。总的来说，如果追求的是整车品质、内饰质感或是更看重舒适性配置，启辰T70作为合资自主品牌，自然当之无愧。但如果更看重安全性配置，不在乎稍显廉价的内饰和做工，那不妨关注一下海马S5。（王昊）