车辆6年免环检：百姓期待 专家担忧

　　自2014年9月1号实行非运营轿车等6年免检制度之后，国家环境保护部也已于近期推出对非运营轿车等6年尾气免环检的措施。目前正处在意见的征集阶段，那么这一举措可谓是百姓叫好，专家担忧。

　　来自环境保护部污防部门提供的《关于进一步做好便民惠民服务，加强机动车环保监管工作的通知》征求意见稿中提到：试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车在定期环保检测时，免于尾气上线检测。这也意味着上述车辆每两年环保检验时，机动车所有人提供行驶证和上次环保标志副本，即可直接向环保部门申请领取环保标志，这一措施得到了不少市民的拥护。

　　采访到的车主表示对这一政策的支持：觉得如果一年一弄两年一弄太麻烦，都挺忙的。

　　受访车主说：“车的质量好，6年免环检就没有多大问题。”

　　受访车主说：“好多外地车还得经常去补这些东西，这样的话能方便我们市民出行一些。”

　　然而业界专家对于该措施并不乐观，在今日召开的“车辆6年免环检利弊研讨会”上，与会专家纷纷认为放松环检会直接导致空气污染加重。

　　国家机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清说：“如何控制机动车污染，这才是重点。如果我们6年都免环检了，那机动车的污染如何控制？现在可能是主管部门没有考虑的一个问题。”

　　通过近期在山东省开展的机动车云检测实施效果的报告显示：目前在用车中，国三和国四车辆占比达到78.67%，排污总量占到75.09%，按新车同期排放标准限值计算国三车辆不合格率达到了70.07%，国四车辆不合格率达到了52.73%。如果实施6年免环检，国三和国四车辆都在6年免检范围内，为此空气污染会更严重。

　　颜梓清说：“机动车的污染在北京市实际公布的数字中PM2.5的贡献率是占到了百分之三十一点多，但是它排放的一氧化碳，环保局公布的数字是将近80%。如果说对机动车6年免环检了，毫无疑问空气污染会加重。”(北京台记者：刘瑶  魏朋红)