汽车产销今年开局现回稳迹象

　　在去年中国汽车消费市场增速减缓后，今年首月国内汽车产业迎来开门红。昨日，根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，今年1月中国汽车产销量同比增长7.56%，其中自主品牌乘用车销量涨幅明显。业内人士分析认为，在2014年汽车市场增量未达预期的背景下，今年首月实现良好开局，为市场回稳埋下伏笔。

　　商用车表现依旧低迷

　　数据显示，今年1月全国汽车生产228.7万辆，环比下降0.08%，同比增长11.47%；销售231.96万辆，环比下降3.75%，同比增长7.56%。

　　其中，乘用车表现延续了去年四季度的增长态势，单月产量继去年12月后再创历史新高，拉动了全国汽车产销量增长。虽然轿车、SUV和MPV车型的产销量环比涨跌不一，但增长态势基本稳定。其中SUV产销量分别为47.43万辆和48.73万辆，环比下降2.81%和1.34%，但同比增幅达到50.7%和51.13%。

　　但是商用车则持续了以往的低迷状态。产销量较上月和同期均呈现一定幅度的下降，分别为31.77万辆和28.16万辆，比上月分别下降8.5%和19.3%，与去年同期相比则分别下降6.8%和9%。其中，货车产销下降是造成商用车下降的主要原因。与去年同期相比，货车销量净减少3.2万辆，全月销量仅有23.29万辆。

　　中汽协副秘书长李京生分析认为，近年来受整体经济转型的影响，商用车市场出现产销量下滑，但随着今年物流产业的发展以及城镇化的推进，未来商用车市场需求将进一步释放，预计今年商用车市场将出现微增长，预期销量为388万辆。

　　自主品牌押宝SUV显成效

　　值得关注的是，在商用车表现低迷的同时，自主品牌汽车却没有延续去年的颓势，意外实现了销售的高增长，同时，市场份额也连续６个月上升。

　　数据显示，今年１月自主品牌乘用车共销售86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%，占乘用车销售总量的42.58%。中国汽车工业协会副秘书长师建华表示：“中国品牌汽车实现的这一销售情况非常理想，这是去年全年都没有达到的局面。”

　　与此同时，自主品牌的市场占有率比上月提升1.4%，比上年同期提升3.89%。这是自去年７月触底以来，自主品牌市场占有率连续６个月持续反弹。

　　事实上，今年首月自主品牌车出现的强劲增长，仍然主要是由SUV、MPV等车型所贡献，而SUV的增速尤为明显。数据显示，今年1月中国自主品牌SUV共销售27.45万辆，较去年同期的12.97万辆，增长率高达111.6%，而市场占有率也提高了16.1%。

　　相关专家指出，目前我国SUV市场高速增长，此前率先试水该细分市场的长城、长安等车企均取得了不错的销量成绩，因此各家自主品牌今年都将在SUV市场密集投放产品，今年1月的销量数据显示出自主品牌押宝SUV已初见成效。

　　回稳迹象初现 难撼整体格局

　　据了解，借助SUV的高增长，今年自主品牌均制定了相当高的年度销量目标，但在中汽协秘书长常务副会长兼秘书长董扬看来，短期内自主品牌还不能撼动合资车企为主导的整体市场格局。

　　截至目前，江淮汽车将今年的销售目标定为30万辆，增幅53.8%；广汽传祺今年销售目标为16万辆，争取20万辆，预计增幅高达71.2%；奇瑞今年在国内市场销售目标定为40万辆，比去年增长14.2%。

　　反观国外车企，今年在华的销售目标则相对保守。奔驰将产销目标定为30万辆，奥迪为70万辆，均为此前已规划好的既定目标。而一汽丰田则将目标降至61万辆，同比增幅仅为4%。

　　对此，董扬认为，国资委2月9日发布《关于认真做好2015年中央企业负责人经营业绩考核工作的通知》指出，央企要在基础目标的基础上提出奋斗目标，同时奋斗目标应明显好于基础目标水平，并且比基础目标高15%以上等要求，中国品牌车企制定高目标或与此有关。“自主品牌的高目标不会对汽车市场格局产生变化，虽然中国的汽车市场确实存在动态的变化因素，例如新能源汽车的发力，厂商和经销商关系的变化以及汽车维修方面的变化等，但这些只是微小的变化，不会对市场格局产生大的影响。”董扬表示。（记者 刘洋）