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上一页 揭秘陆地极速:美国北美鹰超音速汽车(3)

2015年07月17日 10:18 来源:爱卡汽车  参与互动()

  7、什么样的场地适合驾驶?

  由于必须满足一定条件,在美国要找到合适的测试场地可不是件容易的事。测试场地首先需要非常的宽阔和平坦,而且土壤不能对车轮造成腐蚀。开始他们把测试场地选在了博纳维尔盐滩,但是随着盐矿业的发展,跑道变得越来越短。显然这里已经不能满足测试的需要了。

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  最终他们把测试场地选择在了内华达州黑岩沙,黑岩沙漠能为测试提供更为开放的空间。这里曾经是一个淡水湖底,所以场地不会对汽车车轮造成腐蚀。

  8、座舱豪华吗?

  驾驶舱奢华倒是谈不上,不过还挺有个性。汽车驾驶舱和战斗机的驾驶舱大致相同,驾驶舱内的安全带通过五个固定点将司机牢牢绑住。汽车的方向盘可不是我们开车时方向盘,它和战斗机的驾驶杆类似,通过液压系统来控制汽车方向。如果你驾驶这辆汽车,会让你感到是在驾驶一架战斗机。

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  驾驶舱中有一个基本的仪器操作面板,它上面包括温度仪表、燃料和油压力表、速度指示表和马赫表等。驾驶员通过装配无线电和地勤人员沟通,其他人员帮助监测汽车运行情况。

  9、如何让它停下来?

  不怕跑不快,就怕停不住。对于如此快速的车,怎么停下来也是个问题。汽车高速运行,动能很大,只有精心安排才能让汽车安全停下来,不然会出现车毁人亡的事故。

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  刹车过程分为四个阶段,开始时候减速不能过快,先通过车身阻流片来刹车,将速度降为1046km/h。然后减速伞打开协助减速,降速到804km/h时,通过磁性刹车系统来减速。最后在160km/h时,打开汽车全身的刹车片来减速。减速的过程有点复杂。

  10、音障会带来麻烦吗?

  音爆产生的冲击波会影响车辆的稳定性,车身如果不稳,会出现翻车的危险。这对北美鹰产生了挑战,他们必须克服音爆带来的负面影响。

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  首先汽车前端的载荷传感器来监测载力,由计算机来判断汽车载力大小,计算机再控制小前翼的倾斜角度,这样小前翼可以为汽车提供向上或者向下的力。

  编辑点评:由战斗机改装而来的北美鹰,样子上很炫酷。霸气的外边涂层,全身散发着实力不俗的气息,如果坐上去会让你有种驾驶战斗机的感觉。这款车承载着为美国夺回极速荣誉的重任,相信日后随着它不断地完善和进步,这款车破纪录也是非常有可能的,期待它的表现。

【编辑:宋亚芬】

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