测试哈弗H61.5T自动挡 更适合城市驾驶

　　哈弗H6可以说是自主品牌SUV中最具代表性的车型，不论是月销量、还是产品的综合实力都算得上同级别的佼佼者！作为一个较为成熟的产品它已经拥有完整的车系：涵盖柴油与汽油动力。不过，最受欢迎的还要属1.5T汽油车型，无奈唯有手动挡；2.4L车型有四挡自动变速箱规格又有点老，消费税还没有1.5T有优势。哈弗H6急需规格更符合主流市场的自动变速箱车型。

　　同级比较热门的几个竞争对手都推出了相关车型，比如长安CS75在上市后不久就已经配备6AT自动变速箱。看来长城想让1.5T车型获得更大的市场需求，尤其是争取城市用户，为它来一台6AT是迫在眉睫的事儿。终于，在2015年款的运动版车型加入了期待已久的两驱自动挡车型。

　　新增加的两款6AT自动挡车型，在哈弗H6车系里目前仅有两款，都是1.5T前驱版车型。这次增配自动挡，还针对外形与内部配置做了一些微调，增加了一些细节方面的豪华装备。1.5T与6AT匹配的驾驶感受与实测成绩，也成为很多人关注的重点，具体请看下文详述。

　　加速实测

　　在加速测试环节，哈弗H6运动版1.5T自动两驱尊享型实测0-100km/h加速时间为12.42秒，以1.5吨左右的整备质量来看算是一个很突出的表现。

　　制动测试

　　100-0km/h全力制动测试成绩不错，为41.32米。不过在测试当天，地表温度较高、温度达到35度左右。在仅4趟的制动循环测试中，刹车就出现了热衰减冒烟的现象。

　　绕桩测试

　　绕桩表现以SUV标准来衡量，车身姿态在尚可接受的范围内。不过转向与悬挂的响应依然是SUV的调校风格，不适合激烈操控。绕桩表现谈不上乐趣，车身姿态也较为迟疑，当然对于这个级别的车型，我们也不苛求它的极限性能。ESP在绕桩较为激烈的状态下，即使处于关闭状态，仍然会介入保护安全。