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阿里上汽发布首款互联网汽车 马云:要让机器加入灵魂

2016年07月06日 22:32 来源:中国新闻网 参与互动 
阿里上汽发布首款互联网汽车马云:要让机器加入灵魂
图为阿里巴巴CEO张勇在现场演讲。

  中新网杭州7月6日电(赵小燕)“过去二三十年,我们把人变成了机器,未来二三十年,我们想把机器便成人,让机器加入灵魂,让汽车变得更智能。”在与上汽集团牵手两年后,7月6日,阿里与上汽联合推出的首款互联网汽车荣威RX5正式发布,阿里巴巴董事局主席马云在发布会现场表示,两年前曾经很担心互联网汽车从概念到落地需要付出很大代价,因为改革创新尤其是改自己需要巨大的担当,但他感慨,两年下来,双方团队终于做了一件令人骄傲的事情。

  他相信,未来所有的汽车都将使用清洁能源,而就像今天的手机因为加入操作系统以后,80%的功能跟打电话、通信都没有关系一样,未来的汽车加入YunOS操作系统以后,80%的功能跟交通应该没有关系。“今天,是一个了不起的开始。”

  马云要买几辆送朋友:首款互联网汽车顶配18万

  阿里巴巴和上汽集团是在2014年7月23日就互联网汽车宣布合作的,双方在去年7月合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。

  按照阿里巴巴技术委员会主席王坚的话说,“我们的了不起在于,两年时间,当别人把PPT差不多写好的时候,我们的车已经做好了。”

  YunOS总裁张春晖向发布会现场观众介绍,拥有操作系统的互联网汽车(OS’Car)为用户带来全新驾乘体验,地图从应用升级为桌面,支持双盲定位,在地下车库仍然可以快速定位和导航,匹配车速改变信息呈现更智能,车随路转、人车合一。

  张春晖认为,语音将成为车内第一交互方式,在车内利用语音交互,取代APP,更加自然和安全。创造了第一个拍照汽车,可以进行自拍,车内无死角感应,车辆周边状况尽掌握,分享、拍照、记录生活瞬间。

  记者今天也第一时间做了试乘体验,车上语音交互流畅,并对识别区域做了智能限制,只能识别驾驶车位的语音信号,避免了干扰和危险。导航系统可根据车速转换地图比例尺。

  据上汽集团方面负责人今天为这款车打了很多广告:我们的设计定义到内外造型,每一个出造型都精雕细琢,我们不是别人家放了一个IPAD!这款搭载着Yunos系统的互联网汽车,第一个实现“车载系统软件和新功能的升级迭代”、“高清地图精准导航”、“行车和用车产生的互联网应用和服务”三大免费,除了上述基础服务和基本流量外,首年海量赠送流量,次年还有优惠政策。

  “阿里上汽一相逢,便胜却人间无数。”上汽集团董事长陈虹看起来是个古诗词爱好者,在发布会现场连曝古诗。他形容汽车与互联网的结合,有点像侯宝林的相声中,关公和秦琼一样隔了百年却在一起出现了。“汽车比互联网大100岁,比云计算大120岁,结拜做兄弟。”

  这位传统汽车行业负责人也认为,在大数据时代,在互联网时代,汽车不能仅仅作为一个交通工具,而应该也是移动终端,甚至是只能移动空间,汽车应该是使用者的知心伙伴。

  今天,这款互联网汽车也在现场做官方报价,顶配2.0T四驱互联智尊版报价18.68万元,2.0T互联智享版16.68万元,1.5T互联智享版14.88万元。

  马云的评价“价格非常真诚,自己在想买几辆送朋友开开了”。

  现场,马云说,自己很感动。两年前,当他去上海和上汽洽谈相关事宜时,曾担心这个互联网汽车从概念到落地,要付出很大代价,改革和创新是要巨大的担当的,尤其是要改自己。”汽车行业并不传统,里面有很多高科技含量,但互联网汽车这个挑战非常大。感谢这份信任,双方团队的技术方案的不同,但两年下来我们终于做出了让我们骄傲的事情。”

图为阿里上汽互联网荣威RX5的官方指导价。 赵小燕 摄
图为阿里上汽互联网荣威RX5的官方指导价。 赵小燕 摄

  阿里的汽车观:操作系统将成为第二引擎

  互联网公司阿里为什么要参与汽车行业?阿里巴巴CEO张勇表示,互联网对于生活、对于产业的改造是一个全方位的。“在过去的十几年二十年中,我们花了十几年的时间走过了PC互联网的时代,而在过去的三四年时间拥抱和融合了无线互联网的时代,到2016年的今天,我们所有的共识都是正在大步走向万物互联的时代。”

  阿里准备如何去拥抱这样未来的趋势,去拥抱下一代互联网的入口?张勇认为,在整个万物互联的时代,内核就是这个操作系统。

  “所有的硬件都可以变成一个智能的终端,但是这个智能的终端要发挥作用的核心是智能和终端的完备的结合,而在这个中间,操作系统不仅扮演连接、不仅扮演计算的工作,它是所有一切的智能,万物互联的’大脑’是它的中枢。”张勇说,阿里最早从云的手机做操作系统,到电视操作系统,今天开始走向汽车的智能操作系统,今天看到所有的终端设备未来都是物理的端,都能够变成一个数据的采集器,变成人和人、物和物、人和物进行连接器,让所有的大数据、云计算发挥作用。

  但阿里为什么现阶段只做了操作系统,而没有像谷歌等公司一样探索无人驾驶?

  张勇说,无人驾驶确实是业界的一个方向、一个探索。不过考虑到中国今天交通的现状,有人驾驶目前的情况况且是这样,无人驾驶汽车应该还有相当长的时间,才能梦想变成现实。

  他说,阿里与上汽的合作点之所以选择互联网汽车,第一是认为未来所有的汽车都会是清洁能源的汽车,未来所有的汽车都会是有人和无人高度的融合,用户很多的实体世界和虚拟世界的连接会通过汽车这个载体来完成,汽车一定会超越大家所熟悉驾驶的乐趣和功能,变成一个生活服务的平台,变成互联网新一代的入口。

  阿里巴巴技术委员会主席王坚今天在台上演讲时也有些激动。他说,当很多公司都在想怎么让手机放在车里更有价值的时候,我们在想怎么让手机在车里没用。“在互联网汽车中,对车来讲,不是多了一个而连接和功能,而是车从此要依赖互联网成为基础设施,就像过去100年道路就是它的基础设施一样。”

  王坚认为,操作系统对于车来说,将成为第二个引擎,传统引擎消耗的是汽油等,后者燃料则是数据。

  “在互联网和车深度结合的时代,对每一个汽车的合作伙伴来讲,最终让顾客变成用户,车和互联网完美的结合,为用户呈现一个崭新的用户理念,引导未来的发展的方向,为万物互联的时代树立一个里程碑。”张勇说。(完)

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