按下紧凑级SUV市场升级按钮 试驾瑞风S7
中新网9月14日电 瑞风S7是江淮汽车推出的全新中高端SUV车型，早在2017年的上海车展上，全新瑞风S7的亮相受到了众多关注。瑞风S7定位紧凑型SUV，但在空间尺寸、智能配置、技术性能等方面均已超出紧凑级SUV范畴，越级的车身尺寸，刷新了同级车身尺寸。6月19日，江淮瑞风S7在天津中汽中心汽车工程院正式上市，共推出了1.5T和2.0T两种排量15款细分车型。其9.78至17.38万元的售价区间，与同类型的竞争对手比，在空间配置方面凸显竞争力。
瑞风S7是江淮目前级别最高的旗舰SUV，面对眼光越来越“挑剔”的消费者，瑞风S7的颜值还是非常有优势的。瑞风S7是由江淮日本设计中心主导，意大利设计中心及江淮本部联合设计的产品。它看起来壮硕的车身，长4790mm 宽1900mm高 1760mm以及2750mm的超长轴距，尺寸比起中级尺寸也不遑多让。瑞风S7的前脸采用家族化宝瓶口，辨识度很高，上沿与两侧头灯组连通，配以全新“JAC”家族徽标，更有国际范儿。中网顶部采用了钢琴烤漆装饰，并与前大灯相连的一体式设计，提升了视觉感受，整体非常有质感。尾部方面，贯穿式镀铬装饰条与两侧横置式尾灯相连，且灯组内部加入LED光源。
瑞风S7内饰有红黑双色系可选，中控台配有10.2寸液晶屏带导航功能人机交互系统，反应速度快，遗憾的是屏幕分辨率不高。仪表台层次感强且采用软质材料包裹，手感柔软。中间的仿碳纤维饰板搭以及中间磨砂银色金属四个圆形空调出风口质感提升不少。个人认为时钟的外表设计为了提升内饰整体高档感觉，但实际质感并未达到效果，这点如果未来能够完善一下就更好了。
瑞风S7采用了前麦弗逊后多连杆形式，这种悬挂形式结构简单并能兼顾操控性和舒适性，被许多主流合资车型大量采用，使用寿命和成熟程度已经被深度验证。中控台的下方是按键式功能区域及空调控制旋钮，整体彰显大气、豪华。值得一提的是，瑞风S7采用的是电子手刹，以及自动驻车这一点在拥堵的路况还是非常具有便捷性的。
假如只从瑞风S7的乘坐空间表现来看，其实还是比较不错的，前后坐进去都不会感觉到压抑。至于储物空间方面，瑞风S7的表现优势明显，特别是后备厢的储物能力非常不错，后排座椅还支持4/6比例放倒，拓展性也得到了一定程度的保证。不过，如果正副驾驶室储物功能区很难为手机找个合适的放置位置，这点还是很遗憾的。
瑞风S7后备箱不支持自动感应功能，这与同级车比起来稍有逊色，不过瑞风S7的容积达可以到960L，并且后排座椅还能支持4/6比例放倒，拓展后空间可以增至1358L，这点也完全可以弥补其它方面的不足了。并且超大的空间即使是搬运一些大件物品也不完全没有问题，实用性很强。而且，瑞风S7还拥有7座版，无论是从乘坐还是使用性来看，它的用途都是很广泛的。
配置方面，瑞风S7拥有全景天窗、235/60R18大尺寸轮圈、定速巡航、陡坡缓降、日行灯、自动空调以及可选装第三排座椅，驾驶辅助等功能。
瑞风S7搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率128千瓦，最大扭矩251牛米；2.0T发动机最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米。传动方面，与两款发动机相匹配的有6挡手动变速箱和6速湿式双离合变速箱。唯一遗憾的是，瑞风S7未提供四驱车型，不过只是在铺装道路开的话，其实两驱版也就够了。不过总的来说，瑞风S7的动力配备是相当强悍的，如果你要追求动力感受的话，瑞风S7确实是个不错的选择。
总结
瑞风S7开起来转向感觉轻盈容易上手，轻、标准和重三种助力模式可以在不同路况提供所需要转向力度。瑞风S7发动机最大扭矩爆发区间为1500-4500rpm，实际驾驶中油门初段的响应不明显，发动机超过2000转还是可以获得不错的加速感。瑞风S7作为江淮旗舰SUV，其表现着实是让人相当满意的。动感高颜值的外观，符合当下年轻人的选车标准。内饰细节质感提升不少，再加上其空间的充裕性，大尺寸的外形以及七座的布局，相信在优势在同级竞争对手当中想必会受到关注。
