“质量门”让几乎被人遗忘的雷诺汽车“焕发了青春”。雷诺大中华区的成立、年初以来新拉古那和科雷傲相继投放市场、今年4月雷诺汽车中国执行委员会的成立，这些似乎并没有引起外界的太多关注，反而是6月10日，国家质检总局的一则公告将在中国深陷“质量门”的雷诺中国推到了风口浪尖。

　　“质量门”带给雷诺的“积极意义”似乎更大。近期，借助“质量门”带来的外界对雷诺的关注，雷诺汽车大中华区宣布战略重大升级计划，发布实现雷诺中国复兴计划的“四大核心策略”、“八大支柱”举措。并将今年的销售目标从2000辆提升至6000辆。

　　有业内人士认为，虽然雷诺的态度和措施是积极的，但“质量门”事件带来的消极影响在短期内难以消除，如果雷诺过于心急，那最后“吞苦果”的还将是自己。

　　据了解，6月10日，国家质量监督检验检疫总局发布“关于对进口雷诺缺陷汽车处理决定的公告”。该公告显示，“自6月4日起，各出入境检验检疫机构依法责令进口商停止雷诺品牌存在隐患车型的进口”。国家质量监督检验检疫总局下禁止令的原因是“近期检验检疫机构在实施进口检验时，陆续发现雷诺汽车生产的乘用车批量不符合我国强制性标准和有关技术法规，存在严重安全隐患。经查，雷诺汽车的乘用车产品一年来在我国已多次出现安全质量问题”。

　　国家质量监督检验检疫总局的公告无疑给了雷诺当头一棒。因为，不久前雷诺汽车中国高层还透露，未来几年将引进14款新车。而此时雷诺的形势也是一片大好。上半年，雷诺在中国市场一口气推出了两款重量级新车：拉古那三代和科雷傲，这两款新车迅速成为雷诺汽车在华新的主力，雷诺汽车无论在华的品牌形象还是车型销量，都随着这两款车型的推出而大有改观。但就在迅速对中国市场加码的同时，雷诺却搬起石头砸了自己的脚。

　　业内人士分析认为，即使科雷傲、拉古那未被禁止进口，当雷诺多款进口汽车存在安全隐患的消息扩散后，这两款车也会受到影响。

　　该人士告诉记者，其实，雷诺汽车已经不是第一次“犯案”了。

　　众所周知，汽车质量问题是一个公众极为关心的问题，汽车质量存在隐患，迟早会给车主带来或大或小的人身伤害或财产损失。因此汽车质量如果存在严重缺陷，这是广大车主所不能容忍的，更不符合整个汽车行业的发展方向。

　　记者了解到，在全球主流厂家中，未在中国实现本地生产的汽车厂家，已经屈指可数，而雷诺就是其中一家。即使在维持品牌存在的进口车业务上，雷诺也是跌宕起伏，从来没有成为这个市场的主流。

　　但是借助“质量门”事件，雷诺似乎在中国市场“火”了起来。雷诺进口车事业部大中华区执行总裁陈国章表示：“在雷诺总部，中国已经是雷诺全球最为看重的市场，从组织架构到资源配置，雷诺都在向中国市场倾斜。”

　　但雷诺的重点倾斜显然和中国市场的快速发展不无关系。数据显示，今年前5个月，雷诺在华进口车销量已经达到3000辆左右，是2008年全年雷诺在华汽车销量的3倍左右，雷诺汽车今年在华的销售目标也由2008年年底的2000辆大幅提升至目前的6000辆。

　　“雷诺连续两次的质量问题肯定会对消费者造成严重的影响，虽然雷诺态度积极，但何时能彻底消除影响还很难说，”有业内人士认为，有实力才有魅力，虽然雷诺将中国汽车市场列为了其全球最为看重的市场，但中国市场能否成为雷诺的重要市场还要看雷诺日后有诚意的表现。