东风标致408的低价上市，再度吹响了法国车在中国市场反攻的号角，从标致到雪铁龙，从国产的神龙汽车再到进口的雷诺汽车，法国车加大了在华投入的力度，那么法国车能再现当年和大众汽车在华并驾齐驱的辉煌吗？上周，本报联合新浪汽车对此进行了调查，结果显示：多数读者认为法国车整体在华难现辉煌，只有一成左右的读者表示法国车在华能够再现辉煌。

　　调查显示，有81.1%的调查参与者表示法国车在华整体难现辉煌，而只有11.4%的调查参与者表示法国车在华能够再现辉煌；另外还有7.5%的调查参与者弃权，认为法国车在华能否再现辉煌很难简单下结论。不过值得关注的是，尽管多数调查参与者认为法国车整体难现辉煌，但其中仍有46.5%的参与者表示：法国车整体再现辉煌的可能性虽然不大，不过个别车型却能够成为中国市场的热卖车型，这也意味着中国消费者对法国车并非一概否定。

　　从广州标致当年与上海大众并驾齐驱，到本世纪以来法国车在华的节节退守，法国车在中国市场经历了一段时间的“低谷”。那么在广大消费者看来，法国车在华遭遇“寒流”的最重要原因是什么？调查结果显示：有超过半数的消费者表示，法系车在华遭遇“寒流”的最主要原因是法国车企在华的市场推广存在问题，持这一观点的消费者比例达到惊人的50.4%，这也说明中国消费者对法国车在华发展情况相当了解。很长一段时间以来，法国车在中国市场的推广的确遇到了瓶颈。

　　除了推广方面的问题，分别还有26.2%和12.6%的消费者表示，“法国车整体性能无法和德、美、日车系相提并论”和“法国车品牌仍然不如德、美、日车系强”是影响法国车在中国市场占有率不高的重要原因。

　　问卷最后还对“你最信赖最希望拥有的汽车是哪个国家的车型？”这一问题进行了调查，结果显示，德国车在中国市场的号召力可谓一马当先，有高达73%的消费者表示自己买车的首选品牌就是德国车，远远高于其他车系。法国车、中国本土车型和日本车分别排在二、三、四位，但得票分别只有8.7%、6.7%和6.7%，美国车则仅以3.5%的得票率排在第五位，这个结果也说明了德国车在中国市场的超强人气。