收购不是地摊上捡破烂 中国车企大有机会——中新网
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    收购不是地摊上捡破烂 中国车企大有机会
2010年02月26日 10:11 来源:中国经济网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  现在普遍的看法是,2010年世界经济形势将进一步趋于好转,而美国汽车工业预计也将在这一年实现恢复性增长。从另一个方面去解读,这也就意味着,留给中国汽车企业绝好的抄底机会已经不多了。

  对于2009年的世界汽车行业来说,中国汽车市场的强势崛起固然是最大的亮点。然而,正所谓乱世出英雄,美国汽车行业深度调整所引起的连锁反应也在这一年集中爆发。欧宝、悍马、沃尔沃、萨博等诸多以前耳熟能详的品牌,这时均成为了待售对象。这个时候,抄底成为世界汽车行业发展中的流行词也就不再奇怪。

  “抄底”的说法不科学,企业收购不是地摊上捡破烂,“拾到篮子的就是菜”,关键是符不符合自己的发展战略,不符合自己战略发展要求,白给也不要。企业收购,任何时候都有机会,但并不是任何企业都需要,也不是任何时候都需要,即使在金融危机最严峻的时候,也不是每个企业都有必要去收购。

  “抄底”给人一种捡便宜的感觉。做企业不是搞投机,跟买股票一样,不单是看股票的时价,不具有成长性的垃圾股再便宜也不能买;具有很好的成长性,价格高点也可以持有。所以不是抄底的问题,关键是资源是否能为我所用。收购沃尔沃,是吉利需要一个高端的自主品牌;北汽收购萨博的平台和技术,也是因为它发展自主品牌的需要。

  低价收购并不是只有趁金融危机之危,劳斯莱斯的几次转手,价格比沃尔沃和萨博还要优惠,其时并未发生金融危机。所以机会总是有的,大胆只属于有准备的人。何况福特转让沃尔沃的想法并不起始于金融危机发生之后,吉利收购沃尔沃,也是在金融危机发生的几年前就已着手。

  担心2010年世界经济形势好转,中国车企抄底的机会不多,实属过虑。关键在于中国总体经济是否继续向好,中国自主汽车企业实力是否日益增强,自主品牌有了消化能力,能够吃下更多东西以后,收购机会随时都是有的。 (程远)

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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