直营店进货优势凸显 车市流行厂家直销——中新网
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    直营店进货优势凸显 车市流行厂家直销
2009年10月21日 09:00 来源:钱江晚报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  一家4S店开业,吸引了厂家的众多高层到店祝贺。10月18日,东风雪铁龙全国首家品牌形象店——鸿泰汽车在杭州开业。这是雪铁龙采用厂家直营模式的第一家店。

  鸿泰负责人王国林介绍说,杭州东风雪铁龙的销量在全国排名第四,华东市场的购买力最受厂家重视,把厂家直营的第一家店选在杭州,也是为下一步C5的市场推广所做的战略部署,“浙江人的消费力比较高,像C5这类20多万元的车,浙江市场的成败举足轻重。”

  东风日产杭城店、奇瑞奇祥店、广本顺天店……据了解,已经有越来越多汽车品牌的厂家直营店进驻杭州,悄悄影响着杭州的车市。

  厂家直营店在模式上与4S店基本上没有区别。直营店一般是厂家的全资子公司或者控股子公司,主要负责人是由厂家委派,直接对厂里的上级领导负责。

  “汽车销售价格跟其他4S店都是统一的,但在车源紧缺背景下,厂家直营店的进货优势就不言而喻了。”市场观察人士指出。“直营店执行厂家营销策略更为快速、彻底,厂家对于直营店所在市场的把握和应变更为迅速。对于消费者来说,服务更规范,售后也更有保障更便捷。”以东风日产为例,东风日产杭城店市场经理介绍,公司以前一个月的销量在70~80辆,引入厂家直营模式后,月销量增加到200多辆,几乎是之前的三倍,而全杭州东风日产的销量也增加了2%。

  据悉,在9月底神龙公司营销渠道发展大会上,东风雪铁龙与来自全国的12家汽车营销集团签订了31个城市的4S店合作意向书,并与60家汽车营销集团建立了战略合作伙伴关系,接下来3~5年内,直营店模式将成主要经营模式。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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