中新网8月14日电 近日,记者从台州高速交警处了解到,随着气温的升高,高速公路上爆胎的情况也越来越多,仅台州高速路段,近段时间车辆日均爆胎起数都在十起左右,最多一次一天就发生了近20起,而且小车占了不小比例。
交警表示,从时间段上分析,车辆爆胎的现象主要集中在中午和前半夜这两个时间段,其中大型车辆由于自身载货重,车速比较慢,爆胎后对车辆的稳定性影响不会很大;而小车高速爆胎引起的事故大多是致命的,由于突然爆胎,驾驶员不知所措,造成车辆失控,要么与过往的车辆发生碰撞,要么与高速护栏发生碰撞,不仅车损人亡,还造成交通拥堵甚至二次车祸,这些惨剧是触目惊心的。
交警指出,高速爆胎,作为交警只能提醒车主注意安全,作为驾驶者必须做好预防,如不超载、不超速行使、定时检查胎压、定期保养等。然而爆胎有时是不可预料的,一旦来临靠人力往往已是鞭长莫及,如何保证爆胎后不致命,汽车厂家才是惨剧发生的终结者。
他强调,高速行使中有许多不确定性,例如在高速行驶中,轮胎和地面摩擦加大,会导致车胎温度进一步升高,如果发生急转弯、紧急刹车等情况容易导致爆胎,所以说爆胎是不可预料的,即使准备措施做得如何到位,爆胎还是要来临,这些让车主和交警也是无可奈何。面对爆胎,如何事后控制往往大于事前防范,必须要有一个安全的控制措施来控制爆胎后的状况,这些就必须由车的设计者,由汽车厂家来跟进,“就像使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右,使用安全带可使事故死亡率下降42%左右,为何不能给我们的轮胎也上道保险,一旦发生爆胎保证人员死亡率下降或者零死亡率呢?”该交警沉痛地说道。
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